В новых условиях жизни все больше автолюбителей предпочитают пригонять автомобили из других стран, в том числе из Кореи. Подавляющее большинство машин с дизельным двигателем в обязательном порядке оснащается системой впрыска мочевины (AdBlue). Это жесткое требование соблюдения эконорм, установленных в стране. Большинство владельцев купленных машин это понимают и обращаются к нам за программным отключением системы AdBlue. Что и было сделано на данном Hyundai Palisade.
Приведем несколько аргументов в пользу отключения системы AdBlue (SCR):
1. В нашей стране требования к эконормам гораздо ниже, система мочевины не требуется!
2. Сама жидкость AdBlue не самого лучшего качества, стало много подделок. Использование жидкости несоответствующей должным требованиям негативно скажется на системе и автомобиле в целом!
3. Экономия на самой жидкости.
4. Предотвращение поломок (которые нередки) и выхода из строя системы и ее отдельных компонентов и датчиков. Самое плохое, если неприятность случиться в дальней дороге и не будет возможности это оперативно исправить. А исправлять надо именно оперативно, поскольку машина «падает в аварию» и включается счетчик километража, по истечении которого автомобиль попросту не запустится!
5. Из предыдущего пункта вытекает существенная экономия на ремонте и запчастях. Так, стоимость датчика Nox может достигать 100 000 р. и выше.
Также выполнен чип тюнинг двигателя 2.2CRDI D4HB, отключён программно клапан ЕГР. Сажевый фильтр трогать не стали, так как он исправен и на этих авто служит достаточно долго.
Ну и по просьбе владельца русифицировали систему поколения Gen5W и расширили функциональность, установив Яндекс навигатор, YouTube и т.п. Яндекс-навигатор глубоко интегрировали в систему, что позволяет выводить подсказки на экран комбинации приборов и проекцию.
