Цены

Диагностика кроссоверов и внедорожников.

900 рублей.

Диагностика импортных легковых автомобилей.

800 рублей.

Диагностика отечественных легковых автомобилей.

600 рублей.

Оборудование

Диагностика следующих марок осуществляется дилерским оборудованием:
Audi, VW, Scoda, Seat — VAS5054A, ODIS
Ford, LandRover, Mazda, Jaguar — IDS,
Hyundai, Kia — GDS,
Nissan, Infiniti — Consult 3+
BMW — ICOM NEXT
Mercedes — SD Connect Compact 4 Star Diagnosis
Citroen, Peugeot — PPC, Lexia
Renault — CLIP,
Opel, GM — Tech2,
Subaru — Subaru Select Monitor (SSM)
Toyota, Lexus — Techstream

Почему люди выбирают нас

  • мы пользуемся официальным диагностическим оборудованием и ПО, а не разъемами за 300 рублей;
  • в 95% случаев мы предложим вам не только результаты диагностики, а еще и услуги по ремонту;
  • мы делаем полную диагностику автомобиля, а не только проверку ваших «чеков»;

У вас есть вопрос? У нас есть ответ!

Vkitter

Instagram

Follow Me on Instagram
  • Владелец автомобиля #MercedesBenz #GL350 удалил систему подачи присадки AdBlue и сажевый фильтр. Специалисты нашего автосервиса выполнили перепрограммирование блока управления ДВС с отключением ошибок и аварийных режимов по вышеупомянутым системам, а также провели чиптюнинг двигателя через диагностический разъем автомобиля, без снятия блока управления двигателем. 🔥🔥Прибавка мощности дизельных турбированных двигателей без уменьшения ресурса, составляет 20-30%!!!🔥🔥 Звоните и записывайтесь 📱38-55-21, 8-927-668-5521

    checkengineplus: "Владелец автомобиля #MercedesBenz #GL350 удалил систему подачи присадки AdBlue и сажевый фильтр. 
Специалисты нашего автосервиса выполнили перепрограммирование блока управления ДВС с отключением ошибок и аварийных режимов по вышеупомянутым системам, а также провели чиптюнинг двигателя через диагностический разъем автомобиля, без снятия блока управления двигателем. 🔥🔥Прибавка мощности дизельных турбированных двигателей без уменьшения ресурса, составляет 20-30%!!!🔥🔥 Звоните и записывайтесь 📱38-55-21, 8-927-668-5521"
    36
    0
  • На автомобиле #Lexus IS250 удалили неисправные катализаторы, потребовалась корректировка программного обеспечения блока управления двигателем. Нашими специалистами произведен чиптюнинг с увеличением мощности на +7-10% и с отключением задних датчиков кислорода и контроля катализаторов.

    checkengineplus: "На автомобиле #Lexus IS250 удалили неисправные катализаторы, потребовалась корректировка программного обеспечения блока управления двигателем. 
Нашими специалистами произведен чиптюнинг с увеличением мощности на +7-10% и с отключением задних датчиков кислорода и контроля катализаторов."
    43
    0
  • Видео посвящается владельцам авто с колхозным ксеноном.

    checkengineplus: "Видео посвящается владельцам авто с колхозным ксеноном."
    40
    0
  • Хозяин #Ford #Focus2 обратился с жалобой на горящий индикатор неисправности ДВС, нестабильные обороты холостого хода и ограничение максимальных оборотов двигателя на 2000 об/мин. 🔎 Предварительная диагностика определила неисправность дроссельного узла, а именно одного из датчиков положения дроссельной заслонки. Замена дроссельной заслонки на заведомо исправную результата не дала. Проверка сигналов датчиков дросселя с помощью осциллографа определила кратковременное пропадание "массы" датчиков положения электронной заслонки во время работы двигателя....

    checkengineplus: "Хозяин #Ford #Focus2 обратился с жалобой на горящий индикатор неисправности ДВС, нестабильные обороты холостого хода и ограничение максимальных оборотов двигателя на 2000 об/мин. 🔎 Предварительная диагностика определила неисправность дроссельного узла, а именно одного из датчиков положения дроссельной заслонки. Замена дроссельной заслонки на заведомо исправную результата не дала. 
Проверка сигналов датчиков дросселя с помощью осциллографа определила кратковременное пропадание "массы" датчиков положения электронной заслонки во время работы двигателя. 
Проверка жгута блока управления двигателем выявила место повреждения изоляции проводки датчика положения дроссельной заслонки. 
После ремонта поврежденного участка проблема исчезла и автомобиль обрел прежнюю прыть! 😉"
    44
    0
  • Никогда 😢

    checkengineplus: "Никогда 😢"
    44
    1
  • Частая проблема "газелей" с дизельным двигателем - протекает антифриз через камеру охлаждения ЕГР. Заменить этот узел двигателя довольно затратная процедура. ☝Мы предлагаем полное отключение системы ЕГР и сажевого фильтра, прибавку мощности (150 или 170л.с.) и уменьшение расхода топлива (до 1,5-2л). Актуально для Газелей и Валдая с двигателями Cummins. ☎CheckEngine+ 38-55-21, 8-927-668-5521

    checkengineplus: "Частая проблема "газелей" с дизельным двигателем - протекает антифриз через камеру охлаждения ЕГР. 
Заменить этот узел двигателя довольно затратная процедура. ☝Мы предлагаем полное отключение системы ЕГР и сажевого фильтра, прибавку мощности (150 или 170л.с.) и уменьшение расхода топлива (до 1,5-2л). Актуально для Газелей и Валдая с двигателями Cummins. ☎CheckEngine+ 38-55-21, 8-927-668-5521"
    35
    0
  • Очередной #Toyota LC #Prado 150 с двигателем 2.8D, с недоступным ранее для чиптюнинга ПО, приехал на прошивку. Владелец испробовал два уровня чиптюнинга - Stage1 и Stage2. Stage2 ему очень понравился - на нем и остановились.

    checkengineplus: "Очередной #Toyota LC #Prado 150 с двигателем 2.8D, с недоступным ранее для чиптюнинга ПО, приехал на прошивку. Владелец испробовал два уровня чиптюнинга - Stage1 и Stage2. Stage2 ему очень понравился - на нем и остановились."
    39
    0
  • На #Peugeot308 был заменен блок управления АКПП, но программное обеспечение нового блока оказалось несовместимо с программой ЭБУ двигателя ⚠ Постоянно работал вентилятор охлаждения двигателя и моргали индикаторы зимнего/спорт режимов АКПП, свидетельствуя об аварийном режиме работы. Мы перепрограммировали блока управления АКПП с последующей адаптацией коробки передач. 👍🏻Неисправности устранены, переключения коробки передач плавные, вентилятор охлаждения и индикаторы режимов работы АКПП заработали в штатном режиме. ☎CheckEngine+ 38-55-21, 8-927-668-5521

    checkengineplus: "На #Peugeot308 был заменен блок управления АКПП, но программное обеспечение нового блока оказалось несовместимо с программой ЭБУ двигателя ⚠
Постоянно работал вентилятор охлаждения двигателя и моргали индикаторы зимнего/спорт режимов АКПП, свидетельствуя об аварийном режиме работы. 
Мы перепрограммировали блока управления АКПП с последующей адаптацией коробки передач. 👍🏻Неисправности устранены, переключения коробки передач плавные, вентилятор охлаждения и индикаторы режимов работы АКПП заработали в штатном режиме. ☎CheckEngine+ 38-55-21, 8-927-668-5521"
    39
    0
  • Забитые катализаторы - неисправность, с которой рано или поздно столкнется КАЖДЫЙ владелец бензинового автомобиля. У дизеля с каталиками проблем не бывает, там друга головная боль - сажевый фильтр. Сегодня не об этом. Катализатор забит, если: 1. На приборке ошибка катализатора - при диагностике имеет соответствующий код; 2. Упала мощность двигателя, увеличился расход топлива, нестабильно работает мотор. Решение - удаление (дёшево), замена на новый (дорого и ненадежно). ❗При удалении катализатора НЕОБХОДИМО программное отключение. В противном случае авто...

    checkengineplus: "Забитые катализаторы - неисправность, с которой рано или поздно столкнется КАЖДЫЙ владелец бензинового автомобиля. У дизеля с каталиками проблем не бывает, там друга головная боль - сажевый фильтр. Сегодня не об этом.

Катализатор забит, если:
1. На приборке ошибка катализатора - при диагностике имеет соответствующий код;
2. Упала мощность двигателя, увеличился расход топлива, нестабильно работает мотор.

Решение - удаление (дёшево), замена на новый (дорого и ненадежно). ❗При удалении катализатора НЕОБХОДИМО программное отключение. В противном случае автомобиль будет работать в аварийном режиме (снижена мощность, увеличен расход) и с ошибкой на приборке❗

Как показывает практика, проблемы с катализатором начинаются на пробегах за 100.000 км. Но! У большеприемных турбированных теплонагруженных моторов, быстрее.

Кому рекомендуем удаление и отключение катализаторов?👇🏻
1. Если уже есть ошибка. СРОЧНО надо удалить, иначе можно "влететь" на новый мотор;
2. На пробеге 100.000+ км можно удалить, так сказать для профилактики, но не обязательно;
3. На малолитражных атмосферных моторах для достижения дополнительной, но все таки какой-никакой мощности и тяги;
4. На большом турбированном моторе для уменьшения тепловой нагрузки выпускной системы и так же для приобретения дополнительной мощности и тяги;
5. На некоторых моторах для достижения более насыщенного звука (это редкость, но имеет место быть). 💡Катализатор - обычная ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ норма и не более того. Автомобилю без него хуже не будет 100%, а вот при наличии может подкинуть проблем.

Для получения более подробной информации звоните 👉🏻 38-55-21, 8-927-668-5521"
    45
    0
  • #чиптюнинг дизеля #Mercedes Benz #GL350CDI сильно меняет динамические показатели машины. Автомобиль едет совершенно по новому: приличный прирост мощности и крутящего момента (до 30%) во всем диапазоне оборотов, эластичность, сокращение провалов при наборе скорости 🔥 Также нашими специалистами были программно отключены на авто сажевый фильтр и клапан рециркуляции выхлопных газов EGR. ☎CheckEngine+ 38-55-21, 8-927-668-5521

    checkengineplus: "#чиптюнинг дизеля #Mercedes Benz #GL350CDI сильно меняет динамические показатели машины. 
Автомобиль едет совершенно по новому: приличный прирост мощности и крутящего момента (до 30%) во всем диапазоне оборотов, эластичность, сокращение провалов при наборе скорости 🔥
Также нашими специалистами были программно отключены на авто сажевый фильтр и клапан рециркуляции выхлопных газов EGR. ☎CheckEngine+ 38-55-21, 8-927-668-5521"
    48
    0