Один из основных факторов, который влияет на долговечность и надёжность двигателя — это программное и механическое удаление катализатора, сажевого фильтра, системы EGR. Данная система устанавливалась на автомобили с 1990 по настоящее время.
Катализатор — это металлический тяжёлый бочонок типа «глушитель», расположенный сразу за выпускным коллектором. Ими комплектуются автомобили с заявленными нормами токсичности, соответствующими стандарту Евро-2 и выше. А нужны они для того, чтобы отработанные токсичные газы, проходящие через ячеичные слои догорали, практически не попадая в атмосферу. Но когда пробег вашего авто подходит к 100000 тыс, катализатор, а именно его фильтрующие элементы уже не способны очищать, но эти самые фильтрующие элементы начинают разрушаться и весь грубо говоря мусор начинает идти обратно в двигатель, который в свою очередь оказывает губительное, негативное воздействие на работу двигателя.
Система EGR – система рециркуляции выхлопных газов. Согласно технологии EGR часть выхлопных газов вновь поступает в систему забора воздуха для формирования горючей смеси. Система не улучшает ходовые параметры двигателей внутреннего сгорания, скорее наоборот. Если вовремя не прибегнуть к удалению данной системы, то вас ожидают очередные вложения и ремонт двигателя! Данная система ЕГР, как и катализатор также сказывается на работу двигателя в целом.
Преимущества отказа от EGR:
- Чистый впускной коллектор
- Cнижение дымности выхлопа
- Прирост мощности на средних оборотах
- Отсутствие необходимости обслуживать и менять дорогие комплектующие