Возможен перевод на нормы токсичности Евро2, Россия-83, отключение ДК2 и контроля каталитического нейтрализатора. После чип-тюнинга существенно улучшается динамика автомобиля, увеличивается мощность. В спокойном режиме движения снижается расход топлива.

Alfa Romeo 145 II 1.4 16V TS (103 л.с.) ECU BOSCH M1.5.5 8 000 рублей
Alfa Romeo 145 II 1.6 16V TS (120 л.с.) ECU BOSCH M1.5.5 8 000 рублей
Alfa Romeo 145 II 1.8 16V TS (144 л.с.) ECU BOSCH M1.5.5 8 000 рублей
Alfa Romeo 145 II 1.9 JTD (105 л.с.) ECU BOSCH EDC15C5 10 000 рублей
Alfa Romeo 145 II 1.4 16V TS (103 л.с.) ECU BOSCH M1.5.5 8 000 рублей
Alfa Romeo 145 II 2.0 16V TS (155 л.с.) ECU BOSCH M1.5.5 8000 рублей
Alfa Romeo 146 II 1.4 16V TS (103 л.с.) ECU BOSCH M1.5.5 8 000 рублей
Alfa Romeo 146 II 1.6 16V TS (120 л.с.) ECU BOSCH M1.5.5 8 000 рублей
Alfa Romeo 146 II 1.8 16V TS (144 л.с.) ECU BOSCH M1.5.5 8 000 рублей
Alfa Romeo 146 II 1.9 JTD (105 л.с.) ECU BOSCH EDC15C5 10 000 рублей
Alfa Romeo 146 II 2.0 16V TS (155 л.с.) ECU BOSCH M1.5.5 8 000 рублей
Alfa Romeo 147 1.6 16V TS (120 л.с.) ECU BOSCH ME7.3.1 10 000 рублей
Alfa Romeo 147 1.6 16V TS (105 л.с.) ECU BOSCH ME7.3.1 10 000 рублей
Alfa Romeo 146 II 1.8 16V TS (144 л.с.) ECU BOSCH M1.5.5 10 000 рублей
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 8V (115 л.с.) ECU BOSCH EDC15C7 10 000 рублей
Alfa Romeo 147 1.9 JTDM (120 л.с.) ECU BOSCH EDC16C39 12 000 рублей
Alfa Romeo 147 1.9 JTDM 16V (170 л.с.) ECU BOSCH EDC16C3 12 000 рублей
Alfa Romeo 147 1.9 JTDM 16V (150 л.с.) ECU BOSCH EDC16C39 10 000 рублей
Alfa Romeo 147 1.9 JTDM 16V (140 л.с.) ECU BOSCH EDC16C8 12 000 рублей
Alfa Romeo 147 1.9 JTDM 16V (126 л.с.) ECU BOSCH EDC16C8 12 000 рублей
Alfa Romeo 147 2.0 16V TS (150 л.с.) ECU BOSCH ME7.3.1 12 000 рублей
Alfa Romeo 147 3.2 V6 GTA (250 л.с.) ECU BOSCH ME7.3.1 15 000 рублей
Alfa Romeo 156 1.6 16V TS (120 л.с.) ECU BOSCH M1.5.5 8 000 руб.
Alfa Romeo 156 1.8 16V TS (144 л.с.) ECU BOSCH M1.5.5 8 000 руб.
Alfa Romeo 156 1.9 JTD (116 л.с.) ECU BOSCH EDC15C6/C7 10 000 руб.
Alfa Romeo 156 1.9 JTD (110 л.с.) ECU BOSCH EDC15C6/C7 10 000 руб.
Alfa Romeo 156 1.9 JTD (105 л.с.) ECU BOSCH EDC15C5 10 000 руб.
Alfa Romeo 156 2.0 16V TS (154 л.с.) ECU BOSCH M1.5.5 10 000 руб.
Alfa Romeo 156 2.0 16V TS (150 л.с.) ECU BOSCH ME2.1 10 000 руб.
Alfa Romeo 156 2.4 JTD (136 л.с.) ECU BOSCH EDC15C5 10 000 руб.
Alfa Romeo 156 II 1.6 16V TS (122 л.с.) ECU BOSCH ME7.3.1 10 000 руб.
Alfa Romeo 156 II 1.8 16V TS (140 л.с.) ECU BOSCH ME7.3.1 10 000 руб.
Alfa Romeo 156 II 1.9 JTD (115 л.с.) ECU BOSCH EDC15C7 10 000 руб.
Alfa Romeo 156 II 1.9 JTD 16V (150 л.с.) ECU BOSCH EDC16C8 12 000 руб.
Alfa Romeo 156 II 1.9 JTD 16V (140 л.с.) ECU BOSCH EDC16C8 12 000 руб.
Alfa Romeo 156 II 2.0 16V (166 л.с.) ECU BOSCH ME2.1 10 000 руб.
Alfa Romeo 156 II 2.4 JTD (150 л.с.) ECU BOSCH EDC15C7 10 000 руб.
Alfa Romeo 156 II 2.4 MJET (175 л.с.) ECU BOSCH EDC16 15 000 руб.
Alfa Romeo 156 II 2.5 V6 24V (192 л.с.) ECU BOSCH ME3.1 10 000 руб.
Alfa Romeo 156 II 3.2 V6 GTA (250 л.с.) ECU BOSCH ME7.3.1 15 000 руб.
Alfa Romeo 166 2.0 16V TS (155 л.с.) ECU BOSCH M1.5.5 10 000 руб.
Alfa Romeo 166 2.4 JTD (136 л.с.) ECU BOSCH EDC15C5 10 000 руб.
Alfa Romeo 166 II 2.0 16V TS (150 л.с.) ECU BOSCH ME7.3.1 10 000 руб.
Alfa Romeo 166 II 2.4 20V JTDM (185 л.с.) ECU BOSCH EDC16C39 12 000 руб.
Alfa Romeo 166 II 2.4 20V JTDM (175 л.с.) ECU BOSCH EDC16C8 12 000 руб.
Alfa Romeo 166 II 2.4 JTD (150 л.с.) ECU BOSCH EDC15C7 12 000 руб.
Alfa Romeo 166 II 2.5 V6 24V (188 л.с.) ECU BOSCH ME3.1 12 000 руб.
Alfa Romeo 166 II 3.0 V6 24V (220 л.с.) ECU BOSCH ME3.1 15 000 руб.
Alfa Romeo 166 II 3.2 V6 24V (240 л.с.) ECU BOSCH ME7.3.1 15 000 руб.
Alfa Romeo Brera 1750 TBi (200 л.с.) ECU BOSCH MED17.3.1 15 000 руб.
Alfa Romeo Brera 2.2 16V JTS (185 л.с.) ECU BOSCH ME7.6.1 8 000 руб.
Alfa Romeo Brera 2.4 20V JTDM (210 л.с.) ECU BOSCH EDC16C39 12 000 руб.
Alfa Romeo Brera 2.4 20V JTDM Q-tronic (200 л.с.) ECU BOSCH EDC16C39 12 000 руб.
Alfa Romeo Brera 3.2 V6 JTS (260 л.с.) ECU BOSCH MED7.6.2 15 000 руб.
Alfa Romeo Giulietta 1.4 16V Turbo Multiair (170 л.с.) ECU MARELLI 8GMF 14 700 руб.
Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi (235 л.с.) ECU BOSCH MED17.3.1 15 000 руб.
Alfa Romeo Giulietta 2.0 16V JTDM (170 л.с.) ECU BOSCH EDC16C39 12 000 руб.
Alfa Romeo GT 1.9 16V JTDM (170 л.с.) ECU BOSCH EDC16C39 12 000 руб.
Alfa Romeo GT 1.9 16V JTDM (150 л.с.) ECU BOSCH EDC16C8 12 000 руб.
Alfa Romeo GT 1.9 16V JTDM (150 л.с.) ECU BOSCH EDC16C39 12 000 руб.
Alfa Romeo GT 3.2 24V V6 (239 л.с.) ECU BOSCH ME7.3.1 15 000 руб.
Alfa Romeo GTV 1.8 16V TS (144 л.с.) ECU BOSCH M1.5.5 8 000 руб.
Alfa Romeo GTV 2.0 16V TS (155 л.с.) ECU BOSCH M1.5.5 10 000 руб.
Alfa Romeo GTV 2.0 16V TS (150 л.с.) ECU BOSCH ME7.3.1 10 000 руб.
Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24V (220 л.с.) ECU BOSCH ME3.1 15 000 руб.
Alfa Romeo GTV 3.2 V6 24V 6M (218 л.с.) ECU BOSCH ME7.3.1 15 000 руб.
Alfa Romeo Mito 1.3 16V JTDM (90 л.с.) ECU MARELLI MJD6F3 MPC563 8 000 руб.
Alfa Romeo Mito 1.4 16V Multiair (105 л.с.) ECU MARELLI 8GMF 8 000 руб.
Alfa Romeo Mito 1.4 16V Turbo Multiair (170 л.с.) ECU MARELLI 8GMF 8 000 руб.
Alfa Romeo Mito 1.4 16V Turbo Multiair (135 л.с.) ECU MARELLI 8GMF 8 000 руб.
Alfa Romeo Mito 1.4 8V (79 л.с.) ECU BOSCH ME7.9.10 14 700 руб.
Alfa Romeo Mito 1.4 8V (79 л.с.) ECU BOSCH ME7.9.10 8 000 руб.
Alfa Romeo Mito 1.4 TJET (155 л.с.) ECU BOSCH ME7.9.10 8 000 руб.
Alfa Romeo Mito 1.4 TJET (120 л.с.) ECU BOSCH ME7.9.10 8 000 руб.
Alfa Romeo Mito 1.6 JTDM 16V (120 л.с.) ECU BOSCH EDC16C39 12 000 руб.
Alfa Romeo Spider 1.8 16V TS (144 л.с.) ECU BOSCH M1.5.5 8 000 руб.
Alfa Romeo Spider 2.0 16V TS (155 л.с.) ECU BOSCH M1.5.5 10 000 руб.
Alfa Romeo Spider 2.0 16V TS (150 л.с.) ECU BOSCH ME7.3.1 10 000 руб.
Alfa Romeo Spider 3.0 V6 24V (220 л.с.) ECU BOSCH ME3.1 15 000 руб.
Alfa Romeo Spider 3.2 V6 24V 6M (239 л.с.) ECU BOSCH ME7.3.1 15 000 руб.
Alfa Romeo Spider II 1750 TBi (200 л.с.) ECU BOSCH MED17.3.1 15 000 руб.
Alfa Romeo Spider II 2.2 16V JTS (185 л.с.) ECU BOSCH ME7.6.1 12 000 руб.
Alfa Romeo Spider II 2.4 20V JTDM (210 л.с.) ECU BOSCH EDC16C39 12 000 руб.
Alfa Romeo Spider II 2.4 20V JTDM (200 л.с.) ECU BOSCH EDC16C39 12 000 руб.
Alfa Romeo Spider II 2.4 20V JTDM Q-tronic (200 л.с.) ECU BOSCH EDC16C39 12 000 руб.
Alfa Romeo Spider II 3.2 V6 24V 6M (239 л.с.) ECU BOSCH ME7.3.1 15 000 руб.
Alfa Romeo Spider II 3.2 V6 JTS (260 л.с.) ECU BOSCH MED7.6.2 15 000 руб.
Alfa Romeo Spider II 3.2 V6 JTS Q4 (260 л.с.) ECU BOSCH MED7.6.2 15 000 руб.

Есть вопрос? У нас есть ответ!

 

Vkitter

Instagram

Follow Me on Instagram
  • Уважаемые друзья и подписчики! В связи с предстоящими сильными морозами несколько рекомендаций по правильному "прикуриванию" от другого автомобиля. Прежде чем начать «прикуривать» автомобиль, следует точно узнать, что причина нерабочего состояния заключается именно в нем. Признаками севшего АКБ является слабое свечение фар или полное его отсутствие, глухой звук клаксона, подвывание сигнализации. При этом не работает стартер. При включении различных энергопотребителей раздается слабый треск (например, при включении поворотников, аварийки). Для "пр...

    checkengineplus: "Уважаемые друзья и подписчики! 
В связи с предстоящими сильными морозами несколько рекомендаций по правильному "прикуриванию" от другого автомобиля. 
Прежде чем начать «прикуривать» автомобиль, следует точно узнать, что причина нерабочего состояния заключается именно в нем. Признаками севшего АКБ является слабое свечение фар или полное его отсутствие, глухой звук клаксона, подвывание сигнализации. При этом не работает стартер. При включении различных энергопотребителей раздается слабый треск (например, при включении поворотников, аварийки). Для "прикуривания" потребуются специальные провода (чем толще сечение, тем лучше. Часто китайские дешевые провода выглядят толстыми, но это в основном за счет толщины изоляции, а сам провод внутри очень тонкий, обратите на это внимание). Теперь переходим к самому процессу "прикуривания" от другого автомобиля: 
1. Автомобили ставятся капотами друг к другу на максимально близкое расстояние, двигатель у работающей машины затем нужно заглушить. 
2. Соединения производим в следующем порядке, сначала подключаем плюс на обоих автомобилях, затем минус на автомобиле-доноре и любая масса (например, блок цилиндров, двигатель) на прикуриваемом автомобиле. 
3. Запускаем автомобиль-донор, отключаем на нем все потребители и даём поработать 10-20 минут - для подзарядки аккумулятора "прикуриваемого" авто. 
4. Теперь самое ВАЖНОЕ - ОБЯЗАТЕЛЬНО ОСТАНАВЛИВАЕМ двигатель автомобиля-донора перед запуском прикуриваемого авто, это поможет избежать выхода из строя генератора и другой электроники автомобиля-донора. 
5. Запускаем двигатель прикуриваемого автомобиля. Если двигатель запустить не удалось, повторяем все снова с п.3. 
6. После успешного запуска двигателя отключаем провода в обратной последовательности п.2. и едем проверять аккумулятор, генератор прикуриваемого автомобиля )."
    30
    3
  • Владелец #Lada #Kalina2 с установленным ГБО приехал к нам за качественным чип тюнингом. Наши специалисты использовали фирменную прошивку от Паулюса, которая прибавляет динамики автомобилю на ~10%, улучшает реакцию педали газа и снижает расход газа. Автовладелец доволен полученным результатом! 👍🏻

    checkengineplus: "Владелец #Lada #Kalina2 с установленным ГБО приехал к нам за качественным чип тюнингом. 
Наши специалисты использовали фирменную прошивку от Паулюса, которая прибавляет динамики автомобилю на ~10%, улучшает реакцию педали газа и снижает расход газа.
Автовладелец доволен полученным результатом! 👍🏻"
    32
    0
  • Немного юмора вам в ленту)

    checkengineplus: "Немного юмора вам в ленту)"
    42
    1
  • Свеженькая #Газель #Некст с двигателем Cummins 2.8 оказалась в нашем боксе, встретившись с проблемой забитого сажевого фильтра. 🔧 Мы выполнили #чиптюнинг с переводом двигателя на нормы токсичности Евро-2 и отключением сажевого фильтра и системы ЕГР. После проделанной работы у автомобиля поднялось количество «лошадок» до ~170 л.с., крутящий момент стал нарастать с зоны низких оборотов, реакция дросселя стала значительно острее. ☎CheckEnginePlus 38-55-21, 8-927-668-5521

    checkengineplus: "Свеженькая #Газель #Некст с двигателем Cummins 2.8 оказалась в нашем боксе, встретившись с проблемой забитого сажевого фильтра. 🔧 Мы выполнили #чиптюнинг с переводом двигателя на нормы токсичности Евро-2 и отключением сажевого фильтра и системы ЕГР. 
После проделанной работы у автомобиля поднялось количество «лошадок» до ~170 л.с., крутящий момент стал нарастать с зоны низких оборотов, реакция дросселя стала значительно острее. ☎CheckEnginePlus 38-55-21, 8-927-668-5521"
    43
    0
  • У нас в гостях побывал #Volkswagen #Passat b6 1.8 TSI 2006 г. Причины обращения - программно отключить клапан рециркуляции выхлопных газов (ЕГР) и отключить контроль катализатора. Наши специалисты перепрограммировали ЭБУ учитывая пожелания владельца. Автомобиль был переведен под Евро2 нормы в связи с удаленными катализаторами. Так же после чип-тюнинга заметно ускорился разгон, устранились паузы при нажатии на газ.

    checkengineplus: "У нас в гостях побывал #Volkswagen #Passat b6 1.8 TSI 2006 г. 
Причины обращения - программно отключить клапан рециркуляции выхлопных газов (ЕГР) и отключить контроль катализатора.
 Наши специалисты перепрограммировали ЭБУ учитывая пожелания владельца. Автомобиль был переведен под Евро2 нормы в связи с удаленными катализаторами.
Так же после чип-тюнинга заметно ускорился разгон, устранились паузы при нажатии на газ."
    35
    0
  • Владелец корейского кроссовера с дизельным двигателем обратился с жалобой на затрудненный запуск автомобиля в морозную погоду. Компьютерная диагностика неисправностей не выявила. Топливная система в норме, ошибок по подогреву свечей нет, но при запуске на холодную, автомобиль заметно протраивает. Решено было проверить свечи накала по отдельности и блок управления накалом, для чего потребовалось снять общую шину свечей, которые расположены под топливной рампой. Проверка выявила неисправность трёх свечей из 4-х.

    checkengineplus: "Владелец корейского кроссовера с дизельным двигателем обратился с жалобой на затрудненный запуск автомобиля в морозную погоду. 
Компьютерная диагностика неисправностей не выявила. Топливная система в норме, ошибок по подогреву свечей нет, но при запуске на холодную, автомобиль заметно протраивает. 
Решено было проверить свечи накала по отдельности и блок управления накалом, для чего потребовалось снять общую шину свечей, которые расположены под топливной рампой.
Проверка выявила неисправность трёх свечей из 4-х."
    36
    2
  • К нам в гости приехала #Lada #Kalina2. Владельца в автомобиле устраивало абсолютно всё, кроме работы заводской прошивки, а именно: педаль газа работала с паузами, на холостых оборотах мотор работал не очень ровно. В роли тюнинговой прошивки выступила оригинальная прошивка от разработчика Paulus. Теперь мотор сразу реагирует на педаль газа, на холостых двигатель работает мягче, с низких оборотов ощутимо прибавилась тяга. ☎CheckEnginePlus 38-55-21, 8-927-668-5521

    checkengineplus: "К нам в гости приехала #Lada #Kalina2. Владельца в автомобиле устраивало абсолютно всё, кроме работы заводской прошивки, а именно: педаль газа работала с паузами, на холостых оборотах мотор работал не очень ровно.
В роли тюнинговой прошивки выступила оригинальная прошивка от разработчика Paulus. Теперь мотор сразу реагирует на педаль газа, на холостых двигатель работает мягче, с низких оборотов ощутимо прибавилась тяга. ☎CheckEnginePlus 38-55-21, 8-927-668-5521"
    36
    0
  • Осталось 3 дня до конца акции! Торопитесь 😎

    checkengineplus: "Осталось 3 дня до конца акции! Торопитесь 😎"
    14
    0
  • Владельцы отечественного автопрома обращаются в наш сервис со стандартными жалобами на заводскую прошивку. Недостатки заводского софта можно устранить без вреда для двигателя! Чиптюнинг ЭБУ с использованием прошивки от Паулюса добавит автомобилю динамики, плавности в момент старта и переключениях передач, устранит паузу при нажатии на газ 😉

    checkengineplus: "Владельцы отечественного автопрома обращаются в наш сервис со стандартными жалобами на заводскую прошивку.
Недостатки заводского софта можно устранить без вреда для двигателя!
Чиптюнинг ЭБУ с использованием прошивки от Паулюса добавит автомобилю динамики, плавности в момент старта и переключениях передач, устранит паузу при нажатии на газ 😉"
    28
    0
  • #Hyundai #Tucson сделал своему владельцу новогодний подарок -отказался запускаться⚠ Перестал появляться на панели приборов индикатор иммобилайзера и не работает бензонасос. Компьютерная диагностика направила в сторону главного реле блока управления двигателем. Проверка проводки, блока предохранителей и реле обнаружила отгнившие провода силового питания и управления главным реле. Замена колодки реле устранила неисправность, автомобиль стал нормально запускаться. ❗Чтобы исключить возможное попадание влаги из под арки колеса в блок предохранителей и...

    checkengineplus: "#Hyundai #Tucson сделал своему владельцу новогодний подарок -отказался запускаться⚠
Перестал появляться на панели приборов индикатор иммобилайзера и не работает бензонасос. 
Компьютерная диагностика направила в сторону главного реле блока управления двигателем. 
Проверка проводки, блока предохранителей и реле обнаружила отгнившие провода силового питания и управления главным реле. 
Замена колодки реле устранила неисправность, автомобиль стал нормально запускаться. ❗Чтобы исключить возможное попадание влаги из под арки колеса в блок предохранителей и последующее гниение проводки, отверстие загерметизировали. ☎CheckEnginePlus 38-55-21, 8-927-668-5521"
    42
    1