Прошивки от Паулюса, одного из лучших специалистов по чиптюнингу в России. Переводим на нормы токсичности Евро2, отключаем ДК2 и контроль каталитического нейтрализатора. После чип-тюнинга существенно улучшается динамика автомобиля, увеличивается мощность. Возможно полное программное отключение сажевого фильтра (DPF), клапана ЕГР (EGR). Также делаем программное удаление любой ошибки. В спокойном режиме движения снижается расход топлива.


2.0L Duratec HE 140PS 8 000 руб.
1.6L Sigma Ti-VCT 85/105/110/122PS 8 000 руб.
Ford Escape 2.0 16V (115 л.с.) ECU FORD EEC-V 8 000 руб.
Ford Escape 2.3 >2003 (147 л.с.) ECU DENSO 10 000 руб.
Ford Escape 2.3 16V (153 л.с.) ECU FORD EEC-V 8 000 руб.
Ford Escape 3.0 V6 (200 л.с.) ECU FORD EEC-V 8 000 руб.
Ford Escort IV 1.6 8V (90 л.с.) ECU FORD EEC-V 5 000 руб.
Ford Escort IV 1.8 16V (115 л.с.) ECU FORD EEC-V 5 000 руб.
Ford Excursion 7.3 TD POWERSTROKE (250 л.с.) ECU FORD EEC-V 12 000 руб.
Ford Expedition 5.4 V8 (300 л.с.) ECU EEC VI 12 000 руб.
Ford Explorer 4.0 V6 (210 л.с.) ECU FORD EEC-V 12 000 руб.
Ford Explorer 4.6 V8 (292 л.с.) ECU EEC VI 12 000 руб.
Ford Explorer 5.0 V8 (215 л.с.) ECU FORD EEC-V 12 000 руб.
Ford F-150 4.2 V6 (202 л.с.) ECU EEC VI 12 000 руб.
Ford F-150 4.6 V8 (248 л.с.) ECU EEC VI 12 000 руб.
Ford F-150 5.4 V8 (300 л.с.) ECU EEC VI 12 000 руб.
Ford F-150 7.3 TD POWERSTROKE (250 л.с.) ECU FORD EEC-V 15 000 руб.
Ford Fiesta 1.3 TDCi ECU DELPHI DWRH PWM 6 000 руб.
Ford Fiesta 1.8 Di ECU VISTEON EEC-V PWM 6 000 руб.
Ford Fiesta 1.8 TDi ECU VISTEON DPC-6XX PWM 8 000 руб.
Ford Fiesta IV 1.2 16V (75 л.с.) ECU FORD EEC-V 5 000 руб.
Ford Fiesta IV 1.4 16V (90 л.с.) ECU FORD EEC-V 5 000 руб.
Ford Fiesta IV 1.6 16V (103 л.с.) ECU FORD EEC-V 5 000 руб.
Ford Fiesta V 1.3 8V (60 л.с.) ECU FORD EEC-V 5 000 руб.
Ford Fiesta V 1.3 8V (50 л.с.) ECU FORD EEC-V 5 000 руб.
Ford Fiesta V 1.4 16V (90 л.с.) ECU FORD EEC-V 5 000 руб.
Ford Fiesta V 1.8 TD (75 л.с.) ECU FORD EEC-V 8 000 руб.
Ford Fiesta VI 1.0 8V (65 л.с.) ECU FORD EEC-V 5 000 руб.
Ford Fiesta VI 1.0 8V Supercharger (95 л.с.) ECU EEC VI 6 000 руб.
Ford Fiesta VI 1.2 16V (70 л.с.) ECU SIEMENS SIM210 5 000 руб.
Ford Fiesta VI 1.4 16V (80 л.с.) ECU SIEMENS SIM210 5 000 руб.
Ford Fiesta VI 1.4 TDCI (68 л.с.) ECU SIEMENS SID802/SID804 8 000 руб.
Ford Fiesta VI 1.6 16V (100 л.с.) ECU SIEMENS SIM210 5 000 руб.
Ford Fiesta VI 1.6 8V (95 л.с.) ECU FORD EEC-V 5 000 руб.
Ford Fiesta VI 2.0 16V ST (150 л.с.) ECU EEC VI 8 000 руб.
Ford Fiesta VII 1.2 16V (82 л.с.) ECU SIEMENS EMS 5 000 руб.
Ford Fiesta VII 1.4 16V (96 л.с.) ECU SIEMENS EMS 5 000 руб.
Ford Fiesta VII 1.4 TDCI (68 л.с.) ECU SIEMENS SID206 8 000 руб.
Ford Fiesta VII 1.4 TDCI (68 л.с.) ECU SIEMENS SID206 8 000 руб.
Ford Fiesta VII 1.6 16V Ti-vct (120 л.с.) ECU SIEMENS EMS 5 000 руб.

Отличная новость для желающих прошить свой Ford Focus 3 (FF3) с двигателем 1.6. На них появились прошивки от Паулюса. Данное решение уникальное, только Паулюс смог обойти защиту этих ЭБУ для программирования откорректированных тюнинговых прошивок !!! Прошивки на FF3 с двигателем 1.6 есть только у официальных представителей Паулюса !!!
С двигателя 1.6 85 л.с. с помощью прошивки можно получить ~125 л.с. (так как он банально задушен, маркетинг одним словом).
С двигателя 1.6 105 л.с. с одним катколлектором прошивкой достигается ~125 л.с.
С двигателя 1.6 105 л.с. с двумя кактколлекторами прошивкой достигается ~135 л.с
С двигателя 1.6 125 л.с. прошивкой достигается ~135 л.с

Ford Focus 3 1.5 Ecoboost Стоимость уточняйте по номерам (8352)38-55-21, +79276685521
Ford Focus 1.4 16V (75 л.с.) ECU FORD EEC-V 8 000 руб.
Ford Focus 1.6 16V (100 л.с.) ECU FORD EEC-V 8 000 руб.
Ford Focus 1.6 TDCi ECU BOSCH EDC16C34 CAN 8 000 руб.
Ford Focus 1.6 TDCi ECU BOSCH EDC16C34 8 000 руб.
Ford Focus 1.8 16V (115 л.с.) ECU FORD EEC-V 8 000 руб.
Ford Focus 1.8 TDCi ECU VISTEON DPC-6XX PWM 8 000 руб.
Ford Focus 1.8 TDCi ECU SIEMENS SID206 CAN 8 000 руб.
Ford Focus 1.8 TDCi ECU DELPHI DWRH PWM 8 000 руб.
Ford Focus 1.8 TDCI (115 л.с.) ECU DELPHI MPC 555 8 000 руб.
Ford Focus 1.8 TDCI (100 л.с.) ECU DELPHI MPC 555 8 000 руб.
Ford Focus 1.8 TDDI (90 л.с.) ECU FORD EECV 8 000 руб.
Ford Focus 1.8 TDDI (75 л.с.) ECU FORD EECV 8 000 руб.
Ford Focus 1.8 TDi ECU VISTEON DPC-6XX PWM 8 000 руб.
Ford Focus 2.0 16V ECU VISTEON EEC-V PWM 8 000 руб.
Ford Focus 2.0 TDCi ECU SIEMENS SID803A CAN 8 000 руб.
Ford Focus 2.5 Turbo (ST) ECU BOSCH ME9.0 CAN 10 000 руб.
Ford Focus 2000 16V (130 л.с.) ECU FORD EEC-V 8 000 руб.
Ford Focus II 1.4 (80 л.с.) ECU SIEMENS SIM28 5 000 руб.
Ford Focus II 1.6 16V (100 л.с.) ECU SIEMENS SIM28 5 000 руб.
Ford Focus II 1.6 16V (115 л.с.) ECU SIEMENS SIM29 5 000 руб.
Ford Focus II 1.6 16V (115 л.с.) ECU EEC VI 5 000 руб.
Ford Focus II 1.6 16V TDCi (110 л.с.) ECU BOSCH EDC16C3 8 000 руб.
Ford Focus II 1.6 16V TDCi (110 л.с.) ECU BOSCH EDC16+ C34/5.95 8 000 руб.
Ford Focus II 1.6 16V TI-VCT (115 л.с.) ECU SIEMENS EMS 5 000 руб.
Ford Focus II 1.6 TDCI (110 л.с.) ECU BOSCH EDC16C34 8 000 руб.
Ford Focus II 1.6 TDCI (110 л.с.) ECU BOSCH EDC 16C34-2.20 8 000 руб.
Ford Focus II 1.6 TDCI (90 л.с.) ECU BOSCH EDC16C34 8 000 руб.
Ford Focus II 1.8 16V (125 л.с.) ECU EEC VI 5 000 руб.
Ford Focus II 1.8 16V Flexyfuel (125 л.с.) ECU SIEMENS SIM29 5 000 руб.
Ford Focus II 1.8 TDCi (115 л.с.) ECU SIEMENS SID803A/SID202 8 000 руб.
Ford Focus II 2.0 16V (140 л.с.) ECU FORD EEC-V 5 000 руб.
Ford Focus II 2.0 16V (145 л.с.) ECU EEC VI 5 000 руб.
Ford Focus II 2.0 TDCi (136 л.с.) ECU SIEMENS SID803 8 000 руб.
Ford Focus III 2.0TD (140 л.с.) ECU DELPHI 10 000 руб.
Ford Focus III 1.6 85 л.с 6 000 руб.
Ford Focus III 1.6 105 л.с 6 000 руб.
Ford Focus III 1.6 125 л.с. 6 000 руб.
Ford Focus III 2.0 6 000 руб.
Ford Focus RS 2.0 16V Turbo (215 л.с.) ECU FORD EEC-V 12 000 руб.
Ford Focus C-MAX 1.6 16V TDCI (110 л.с.) ECU BOSCH EDC16+ C34 8 000 руб.
Ford Focus C-MAX 1.6 16V TDCI (90 л.с.) ECU BOSCH EDC16C3 8 000 руб.
Ford Focus C-MAX 1.8 TDCI (115 л.с.) ECU SIEMENS SID803A/SID202 8 000 руб.
Ford Focus C-MAX 2.0 TDCI (136 л.с.) ECU SIEMENS SID803A/SID202 8 000 руб.
Ford Focus C-MAX 2.0 TDCI (136 л.с.) ECU SIEMENS SID803 8 000 руб.
Ford Fusion 1.4 16V (80 л.с.) ECU SIEMENS SIM210 5 000 руб.
Ford Fusion 1.4 TDCi ECU DELPHI DWRH PWM 8 000 руб.
Ford Fusion 1.4 TDCi (68 л.с.) ECU SIEMENS SID804 8 000 руб.
Ford Fusion 1.4 TDCI (68 л.с.) ECU SIEMENS SID802 8 000 руб.
Ford Fusion 1.6 16V (100 л.с.) ECU SIEMENS SIM210 5 000 руб.
Ford Fusion 1.6 16V TDCi (90 л.с.) ECU BOSCH EDC16+ C34 8 000 руб.
Ford Fusion 2.3 16V (160 л.с.) ECU FORD EEC-V 8 000 руб.
Ford Fusion 3.0 V6 (221 л.с.) ECU FORD EEC-V 12 000 руб.
Ford Galaxy 1.8 TDCi ECU VISTEON DPC-6XX PWM 8 000 руб.
Ford Galaxy 1.8 TDCi ECU SIEMENS SID206 CAN 8 000 руб.
Ford Galaxy 1.8 TDCi ECU DELPHI DWRH PWM 8 000 руб.
Ford Galaxy 1.8 TDCi (115 л.с.) ECU SIEMENS SID803A/SID202 8 000 руб.
Ford Galaxy 1.9 TDi ECU BOSCH EDC15VM 8 000 руб.
Ford Galaxy 1.9 TDi ECU BOSCH EDC15V 8 000 руб.
Ford Galaxy 1.9 TDI (150 л.с.) ECU BOSCH EDC15P+ 8 000 руб.
Ford Galaxy 1.9 TDI (130 л.с.) ECU BOSCH EDC15P+ 8 000 руб.
Ford Galaxy 1.9 TDI (115 л.с.) ECU BOSCH EDC15P+ 8 000 руб.
Ford Galaxy 1.9 TDI (110 л.с.) ECU BOSCH EDC15P+ 8 000 руб.
Ford Galaxy 1.9 TDI (90 л.с.) ECU BOSCH EDC15P+ 8 000 руб.
Ford Galaxy 2.0 16V (115 л.с.) ECU FORD EEC-V 6 000 руб.
Ford Galaxy 2.0 TDCI (136 л.с.) ECU SIEMENS SID206 8 000 руб.
Ford Galaxy 2.2 TDCI (170 л.с.) ECU BOSCH EDC16+ CP39-6.40 8 000 руб.
Ford Galaxy 2.3 16V (140 л.с.) ECU FORD EEC-V 8 000 руб.
Ford Galaxy 2.8 V6 24V (240 л.с.) ECU BOSCH ME7.X 8Mbit 10 000 руб.
Ford Galaxy II 1.8 TDCI (125 л.с.) ECU SIEMENS SID206 8 000 руб.
Ford Galaxy II 1.8 TDCI (100 л.с.) ECU SIEMENS SID206 8 000 руб.
Ford Galaxy II 2.0 16V (145 л.с.) ECU EEC VI 8 000 руб.
Ford Galaxy II 2.0 TDCI (140 л.с.) ECU SIEMENS SID206 8 000 руб.
Ford Galaxy II 2.0 TDCI (130 л.с.) ECU SIEMENS SID206 8 000 руб.
Ford Imax 2.0 >2007 (148 л.с.) ECU MITSUBISHI 8 000 руб.
Ford Ka 1.0 8V (65 л.с.) ECU FORD EEC-V 5 000 руб.
Ford Ka 1.0 8V (53 л.с.) ECU FORD EEC-V 5 000 руб.
Ford Ka 1.3 8V (69 л.с.) ECU FORD EEC-V 5 000 руб.
Ford Ka 1.3 8V (60 л.с.) ECU FORD EEC-V 5 000 руб.
Ford Ka 1.3 8V (50 л.с.) ECU FORD EEC-V 5 000 руб.
Ford Ka II 1.3 16V TDCI (75 л.с.) ECU MARELLI MJD6F3 6 000 руб.
Ford Ka II 1.3 TDCi (75 л.с.) ECU MARELLI MJD6F3 6 000 руб.
Ford Ka II 1.6 16V (95 л.с.) ECU SIEMENS SIM42 5 000 руб.
Ford Ka II 1.6 16V (95 л.с.) ECU SIEMENS SIM24 5 000 руб.
Ford Kuga 2.0 TDCi ECU SIEMENS SID206 CAN 8 000 руб.
Ford Kuga 2.0 TDCi (163 л.с.) ECU DELPHI DCM3.5 8 000 руб.
Ford Kuga 2.0 TDCi (140 л.с.) ECU DELPHI DCM3.5 8 000 руб.
Ford Kuga 2.0 TDCi (136 л.с.) ECU SIEMENS SID803A/SID202 8 000 руб.
Ford Mondeo 1.6 16V (90 л.с.) ECU FORD EEC-V 8 000 руб.
Ford Mondeo 1.8 16V (90 л.с.) ECU FORD EEC-V 8 000 руб.
Ford Mondeo 1.8 TDCi ECU VISTEON DPC-6XX PWM 8 000 руб.
Ford Mondeo 1.8 TDDI (130 л.с.) ECU FORD EECV 8 000 руб.
Ford Mondeo 1.8 TDDI (115 л.с.) ECU FORD EECV 8 000 руб.
Ford Mondeo 1.8 TDDI (90 л.с.) ECU FORD EECV 8 000 руб.
Ford Mondeo 2.0 Di ECU VISTEON DPC-6XX PWM 8 000 руб.
Ford Mondeo 2.0 TDCi ECU DELPHI DWRH PWM 8 000 руб.
Ford Mondeo 2.5 16V ECU VISTEON EEC-V PWM 8 000 руб.
Ford Mondeo II 1.8 16V (125 л.с.) ECU FORD EEC-V 6 000 руб.
Ford Mondeo II 2.0 16V (130 л.с.) ECU FORD EEC-V 6 000 руб.
Ford Mondeo II 2.0 TDCI (130 л.с.) ECU FORD EEC-V 8 000 руб.
Ford Mondeo II 2.0 TDCI (115 л.с.) ECU FORD EEC-V 8 000 руб.
Ford Mondeo II 2.0 TDCI (130 л.с.) ECU DELPHI MPC 555 8 000 руб.
Ford Mondeo II 2.0 TDCI (115 л.с.) ECU DELPHI MPC 555 8 000 руб.
Ford Mondeo II ST200 2.5 V6 (200 л.с.) ECU FORD EEC-V 10 000 руб.
Ford Mondeo III 2.0 TDCI (90 л.с.) ECU FORD EEC-V 8 000 руб.
Ford Mondeo III 2.2 TDCI (155 л.с.) ECU DELPHI MPC 555 8 000 руб.
Ford Mondeo IV 1.8 TDCI (125 л.с.) ECU SIEMENS SID206 8 000 руб.
Ford Mondeo IV 2.0 16V (145 л.с.) ECU EEC VI 8 000 руб.
Ford Mondeo IV 2.0 TDCI (140 л.с.) ECU SIEMENS SID206 8 000 руб.
Ford Mondeo IV 2.0 TDCI (130 л.с.) ECU SIEMENS SID206 8 000 руб.
Ford Mondeo IV 2.2 TDCI (170 л.с.) ECU BOSCH EDC16+ CP39-6.40 8 000 руб.
Ford Mondeo ST24 2.5 V6 (170 л.с.) ECU FORD EEC-V 12 000 руб.
Ford Mondeo 5 2.5 6 000 руб.

Описание прошивки для Ford Mondeo 5:

Учтены заводские бюллетени (TSB) по предписанным обновлениям софтов
На выходе кроме хорошего крутящего момента снизу выход в максимальную мощность 170+ (устранение лимитирующих моментов производительности мотора, которые там есть)

Чёткая реакция на приращение дросселя и мягкая работа автомата без глюков и рывков, чем знамениты многие «забугорные» поделки «именитых тюнинг ателье».

Возможно полноценное «евро 2» для удаления катализатора.

Ford Mustang GT 4.6 V8 (300 л.с.) ECU EEC VI 20 000 руб.
Ford Mustang GT 5.4 V8 (500 л.с.) ECU EEC VI 25 000 руб.
Ford Mustang GT 500 4.6 V8 (319 л.с.) ECU EEC VI 22 000 руб.
Ford Ranger 2.3 16V (143 л.с.) ECU FORD EEC-V 8 000 руб.
Ford Ranger 2.5 TDI (143 л.с.) ECU BOSCH EDC16C7-7 10 900 руб.
Ford Ranger 2.5 TDI (109 л.с.) ECU MITSUBISHI 10 000 руб.
Ford Ranger 3.0 TDI (160 л.с.) ECU SIEMENS SID 901 10 000 руб.
Ford Ranger 3.0 V6 (148 л.с.) ECU FORD EEC-V 12 000 руб.
Ford Ranger 4.0 V6 (207 л.с.) ECU FORD EEC-V 12 000 руб.
Ford S-MAX 1.8 TDCI (125 л.с.) ECU SIEMENS SID206 8 000 руб.
Ford S-MAX 1.8 TDCI (100 л.с.) ECU SIEMENS SID206 8 000 руб.
Ford S-MAX 2.0 TDCI (140 л.с.) ECU SIEMENS SID206 8 000 руб.
Ford S-MAX 2.2 TDCI (170 л.с.) ECU BOSCH EDC16+ CP39-6.40 8 000 руб.
Ford Scorpio 2 ECU VISTEON EEC-V PWM 8 000 руб.
Ford Scorpio 2.3 ECU VISTEON EEC-V PWM 8 000 руб.
Ford Scorpio 2.8 ECU VISTEON EEC-V PWM 8 000 руб.
Ford Scorpio 2.9 ECU VISTEON EEC-V PWM 8 000 руб.
Ford Sierra 1.8 ECU VISTEON EEC-V PWM 6 000 руб.
Ford Sierra 2 ECU VISTEON EEC-V PWM 6 000 руб.
Ford Tourneo 1.8 TDCI (90 л.с.) ECU DELPHI MPC 555 8 000 руб.
Ford Tourneo Connect 1.8 TDCi ECU SIEMENS SID206 CAN 8 000 руб.
Ford Transit 2.0 DDI (120 л.с.) ECU FORD EEC-V 8 000 руб.
Ford Transit 2.0 DDI (100 л.с.) ECU FORD EEC-V 8 000 руб.
Ford Transit 2.0 DDI (85 л.с.) ECU FORD EEC-V 8 000 руб.
Ford Transit 2.0 Di ECU VISTEON DPC-6XX PWM 8 000 руб.
Ford Transit 2.0 TDDI (125 л.с.) ECU FORD EECV 8 000 руб.
Ford Transit 2.4 DDI (120 л.с.) ECU FORD EECV 10 000 руб.
Ford Transit CONNECT 1.8 TDCI (110 л.с.) ECU SIEMENS SID206 8 000 руб.
Ford Transit CONNECT 1.8 TDCI (90 л.с.) ECU SIEMENS SID206 8 000 руб.
Ford Transit CONNECT 1.8 TDCI (90 л.с.) ECU DELPHI MPC 555 8 000 руб.
Ford Transit CONNECT 1.8 TDCI (75 л.с.) ECU SIEMENS SID206 8 000 руб.
Ford Transit CONNECT 1.8 TDCI (75 л.с.) ECU DELPHI MPC 555 8 000 руб.
Ford Transit V 2.4 DDI (90 л.с.) ECU FORD EEC-V 10 000 руб.
Ford Transit VI 2.0 TDCI (137 л.с.) ECU DELPHI MPC 555 8 000 руб.
Ford Transit VI 2.0 TDCI (125 л.с.) ECU DELPHI MPC 555 8 000 руб.
Ford Transit VII 2.2 TDCI (130 л.с.) ECU FO.MO.CO VISTEON 8 000 руб.
Ford Transit VII 2.2 TDCI (110 л.с.) ECU FO.MO.CO VISTEON 8 000 руб.
Ford Transit VII 2.2 TDCI (85 л.с.) ECU FO.MO.CO VISTEON 8 000 руб.
Ford Transit VII 2.4 TDCI (140 л.с.) ECU FO.MO.CO VISTEON 8 000 руб.
Ford Transit VII 2.4 TDCI (115 л.с.) ECU FO.MO.CO VISTEON 8 000 руб.
Ford Transit VII 2.4 TDCI (110 л.с.) ECU FO.MO.CO VISTEON 8 000 руб.
Ford Transit VII 2.4 TDCI (100 л.с.) ECU FO.MO.CO VISTEON 8 000 руб.
Ford Transit Connect 2.0 TDi ECU VISTEON DPC-6XX PWM 8 000 руб.

Есть вопрос? У нас есть ответ!

Vkitter

Instagram

Follow Me on Instagram
  • Владелец автомобиля #MercedesBenz #GL350 удалил систему подачи присадки AdBlue и сажевый фильтр. Специалисты нашего автосервиса выполнили перепрограммирование блока управления ДВС с отключением ошибок и аварийных режимов по вышеупомянутым системам, а также провели чиптюнинг двигателя через диагностический разъем автомобиля, без снятия блока управления двигателем. 🔥🔥Прибавка мощности дизельных турбированных двигателей без уменьшения ресурса, составляет 20-30%!!!🔥🔥 Звоните и записывайтесь 📱38-55-21, 8-927-668-5521

    checkengineplus: "Владелец автомобиля #MercedesBenz #GL350 удалил систему подачи присадки AdBlue и сажевый фильтр. 
Специалисты нашего автосервиса выполнили перепрограммирование блока управления ДВС с отключением ошибок и аварийных режимов по вышеупомянутым системам, а также провели чиптюнинг двигателя через диагностический разъем автомобиля, без снятия блока управления двигателем. 🔥🔥Прибавка мощности дизельных турбированных двигателей без уменьшения ресурса, составляет 20-30%!!!🔥🔥 Звоните и записывайтесь 📱38-55-21, 8-927-668-5521"
    36
    0
  • На автомобиле #Lexus IS250 удалили неисправные катализаторы, потребовалась корректировка программного обеспечения блока управления двигателем. Нашими специалистами произведен чиптюнинг с увеличением мощности на +7-10% и с отключением задних датчиков кислорода и контроля катализаторов.

    checkengineplus: "На автомобиле #Lexus IS250 удалили неисправные катализаторы, потребовалась корректировка программного обеспечения блока управления двигателем. 
Нашими специалистами произведен чиптюнинг с увеличением мощности на +7-10% и с отключением задних датчиков кислорода и контроля катализаторов."
    43
    0
  • Видео посвящается владельцам авто с колхозным ксеноном.

    checkengineplus: "Видео посвящается владельцам авто с колхозным ксеноном."
    40
    0
  • Хозяин #Ford #Focus2 обратился с жалобой на горящий индикатор неисправности ДВС, нестабильные обороты холостого хода и ограничение максимальных оборотов двигателя на 2000 об/мин. 🔎 Предварительная диагностика определила неисправность дроссельного узла, а именно одного из датчиков положения дроссельной заслонки. Замена дроссельной заслонки на заведомо исправную результата не дала. Проверка сигналов датчиков дросселя с помощью осциллографа определила кратковременное пропадание "массы" датчиков положения электронной заслонки во время работы двигателя....

    checkengineplus: "Хозяин #Ford #Focus2 обратился с жалобой на горящий индикатор неисправности ДВС, нестабильные обороты холостого хода и ограничение максимальных оборотов двигателя на 2000 об/мин. 🔎 Предварительная диагностика определила неисправность дроссельного узла, а именно одного из датчиков положения дроссельной заслонки. Замена дроссельной заслонки на заведомо исправную результата не дала. 
Проверка сигналов датчиков дросселя с помощью осциллографа определила кратковременное пропадание "массы" датчиков положения электронной заслонки во время работы двигателя. 
Проверка жгута блока управления двигателем выявила место повреждения изоляции проводки датчика положения дроссельной заслонки. 
После ремонта поврежденного участка проблема исчезла и автомобиль обрел прежнюю прыть! 😉"
    44
    0
  • Никогда 😢

    checkengineplus: "Никогда 😢"
    44
    1
  • Частая проблема "газелей" с дизельным двигателем - протекает антифриз через камеру охлаждения ЕГР. Заменить этот узел двигателя довольно затратная процедура. ☝Мы предлагаем полное отключение системы ЕГР и сажевого фильтра, прибавку мощности (150 или 170л.с.) и уменьшение расхода топлива (до 1,5-2л). Актуально для Газелей и Валдая с двигателями Cummins. ☎CheckEngine+ 38-55-21, 8-927-668-5521

    checkengineplus: "Частая проблема "газелей" с дизельным двигателем - протекает антифриз через камеру охлаждения ЕГР. 
Заменить этот узел двигателя довольно затратная процедура. ☝Мы предлагаем полное отключение системы ЕГР и сажевого фильтра, прибавку мощности (150 или 170л.с.) и уменьшение расхода топлива (до 1,5-2л). Актуально для Газелей и Валдая с двигателями Cummins. ☎CheckEngine+ 38-55-21, 8-927-668-5521"
    35
    0
  • Очередной #Toyota LC #Prado 150 с двигателем 2.8D, с недоступным ранее для чиптюнинга ПО, приехал на прошивку. Владелец испробовал два уровня чиптюнинга - Stage1 и Stage2. Stage2 ему очень понравился - на нем и остановились.

    checkengineplus: "Очередной #Toyota LC #Prado 150 с двигателем 2.8D, с недоступным ранее для чиптюнинга ПО, приехал на прошивку. Владелец испробовал два уровня чиптюнинга - Stage1 и Stage2. Stage2 ему очень понравился - на нем и остановились."
    39
    0
  • На #Peugeot308 был заменен блок управления АКПП, но программное обеспечение нового блока оказалось несовместимо с программой ЭБУ двигателя ⚠ Постоянно работал вентилятор охлаждения двигателя и моргали индикаторы зимнего/спорт режимов АКПП, свидетельствуя об аварийном режиме работы. Мы перепрограммировали блока управления АКПП с последующей адаптацией коробки передач. 👍🏻Неисправности устранены, переключения коробки передач плавные, вентилятор охлаждения и индикаторы режимов работы АКПП заработали в штатном режиме. ☎CheckEngine+ 38-55-21, 8-927-668-5521

    checkengineplus: "На #Peugeot308 был заменен блок управления АКПП, но программное обеспечение нового блока оказалось несовместимо с программой ЭБУ двигателя ⚠
Постоянно работал вентилятор охлаждения двигателя и моргали индикаторы зимнего/спорт режимов АКПП, свидетельствуя об аварийном режиме работы. 
Мы перепрограммировали блока управления АКПП с последующей адаптацией коробки передач. 👍🏻Неисправности устранены, переключения коробки передач плавные, вентилятор охлаждения и индикаторы режимов работы АКПП заработали в штатном режиме. ☎CheckEngine+ 38-55-21, 8-927-668-5521"
    39
    0
  • Забитые катализаторы - неисправность, с которой рано или поздно столкнется КАЖДЫЙ владелец бензинового автомобиля. У дизеля с каталиками проблем не бывает, там друга головная боль - сажевый фильтр. Сегодня не об этом. Катализатор забит, если: 1. На приборке ошибка катализатора - при диагностике имеет соответствующий код; 2. Упала мощность двигателя, увеличился расход топлива, нестабильно работает мотор. Решение - удаление (дёшево), замена на новый (дорого и ненадежно). ❗При удалении катализатора НЕОБХОДИМО программное отключение. В противном случае авто...

    checkengineplus: "Забитые катализаторы - неисправность, с которой рано или поздно столкнется КАЖДЫЙ владелец бензинового автомобиля. У дизеля с каталиками проблем не бывает, там друга головная боль - сажевый фильтр. Сегодня не об этом.

Катализатор забит, если:
1. На приборке ошибка катализатора - при диагностике имеет соответствующий код;
2. Упала мощность двигателя, увеличился расход топлива, нестабильно работает мотор.

Решение - удаление (дёшево), замена на новый (дорого и ненадежно). ❗При удалении катализатора НЕОБХОДИМО программное отключение. В противном случае автомобиль будет работать в аварийном режиме (снижена мощность, увеличен расход) и с ошибкой на приборке❗

Как показывает практика, проблемы с катализатором начинаются на пробегах за 100.000 км. Но! У большеприемных турбированных теплонагруженных моторов, быстрее.

Кому рекомендуем удаление и отключение катализаторов?👇🏻
1. Если уже есть ошибка. СРОЧНО надо удалить, иначе можно "влететь" на новый мотор;
2. На пробеге 100.000+ км можно удалить, так сказать для профилактики, но не обязательно;
3. На малолитражных атмосферных моторах для достижения дополнительной, но все таки какой-никакой мощности и тяги;
4. На большом турбированном моторе для уменьшения тепловой нагрузки выпускной системы и так же для приобретения дополнительной мощности и тяги;
5. На некоторых моторах для достижения более насыщенного звука (это редкость, но имеет место быть). 💡Катализатор - обычная ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ норма и не более того. Автомобилю без него хуже не будет 100%, а вот при наличии может подкинуть проблем.

Для получения более подробной информации звоните 👉🏻 38-55-21, 8-927-668-5521"
    45
    0
  • #чиптюнинг дизеля #Mercedes Benz #GL350CDI сильно меняет динамические показатели машины. Автомобиль едет совершенно по новому: приличный прирост мощности и крутящего момента (до 30%) во всем диапазоне оборотов, эластичность, сокращение провалов при наборе скорости 🔥 Также нашими специалистами были программно отключены на авто сажевый фильтр и клапан рециркуляции выхлопных газов EGR. ☎CheckEngine+ 38-55-21, 8-927-668-5521

    checkengineplus: "#чиптюнинг дизеля #Mercedes Benz #GL350CDI сильно меняет динамические показатели машины. 
Автомобиль едет совершенно по новому: приличный прирост мощности и крутящего момента (до 30%) во всем диапазоне оборотов, эластичность, сокращение провалов при наборе скорости 🔥
Также нашими специалистами были программно отключены на авто сажевый фильтр и клапан рециркуляции выхлопных газов EGR. ☎CheckEngine+ 38-55-21, 8-927-668-5521"
    48
    0