Прошивки от Ayashiko (Аяшев Дмитрий), одного из лучших специалистов по чиптюнингу. Переводим на нормы токсичности Евро2, отключаем ДК2 и контроль каталитического нейтрализатора. После чип-тюнинга существенно улучшается динамика автомобиля, увеличивается мощность. Возможно полное программное отключение клапана ЕГР (EGR). В спокойном режиме движения снижается расход топлива.

Mitsubishi Airtek 2.0 4G63 2001 (126 л.с.) ECU MITSUBISHI MH8XXX 8 000 руб.
Mitsubishi Airtek 2.0 4L Turbo 4G63T 2005 (240 л.с.) ECU MITSUBISHI MH8XXX 10 000 руб.
Mitsubishi ASX 1.6 (117 л.с.) ECU MELCO 6 000 руб.
Mitsubishi ASX 1.8 (140 л.с.) ECU MELCO 6 000 руб.
Mitsubishi ASX 2.0 (150 л.с.) ECU MELCO 7 000 руб.
Mitsubishi Carisma 1.6 (100 л.с.) ECU MELCO 3gen 5 000 руб.
Mitsubishi Carisma 1.9 DID (115 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 8 000 руб.

Carisma

Mitsubishi Colt VIII 1.5 DI-D (95 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C31 8 500 руб.
Mitsubishi Colt VIII 1.5 DI-D (68 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C31 8 500 руб.
Mitsubishi Eclipse GS — RS 2.4 16 V 1999 (150 л.с.) ECU MITSUBISHI MH72XX 10 900 руб.
Mitsubishi Eclipse GT 3.0 24 V 2000 (205 л.с.) ECU MITSUBISHI MH72XX 10 900 руб.
Mitsubishi Eclipse GTS 3.0 24 V 1999 (210 л.с.) ECU MITSUBISHI MH7XXX 10 900 руб.
Mitsubishi Galant 2.4 (158 л.с.) ECU MELCO 3gen 8 000 руб.
Mitsubishi Grandis 2.0 16V DI-D (136 л.с.) ECU BOSCH EDC16+ U31 8 000 руб.
Mitsubishi Lancer EVO V 2.0 4L Turbo 4G63T 1999 (278 л.с.) ECU MITSUBISHI MH72XX 9 900 руб.
Mitsubishi Lancer EVO VI 2.0 4L Turbo 4G63T 1999 (278 л.с.) ECU MITSUBISHI MH72XX 9 900 руб.
Mitsubishi Lancer EVO VII 2.0 4L Turbo 4G63T 2005 (271 л.с.) ECU MITSUBISHI MH8XXX 11 900 руб.
Mitsubishi Lancer EVO VIII 2.0 4L Turbo 4G63T 2005 (271 л.с.) ECU MITSUBISHI MH8XXX 11 900 руб.
Mitsubishi Lancer Evolution VII 2.0 4L Turbo 4G63T 2001 (276 л.с.) ECU MITSUBISHI MH8XXX 11 900 руб.
Mitsubishi Lancer IX 1.3 (82 л.с.) ECU MELCO 3gen 5 000 руб.
Mitsubishi Lancer IX 1.6 (98 л.с.) ECU MELCO 3gen 4 500 руб.
Mitsubishi Lancer IX 2.0 (135 л.с.) ECU MELCO 3gen 4 500 руб.
Mitsubishi Lancer VIII 2.0 (150 л.с.) ECU MELCO 2gen 5 000 руб.
Mitsubishi Lancer VIII 2.0 16V DI-D (140 л.с.) ECU BOSCH EDC16+ U31 8 000 руб.
Mitsubishi Lancer X 1.5 (109 л.с.) ECU MELCO 4gen 1.5 5 000 руб.
Mitsubishi Lancer X 1.8 (143 л.с.) ECU MELCO 4gen 5 000 руб.
Mitsubishi Lancer X 2.0 (150 л.с.) ECU MELCO 4gen 5 000 руб.
Mitsubishi Montero 3.0 (150 л.с.) ECU MELCO 2gen 7 000 руб.
Mitsubishi Montero 3.5 (208 л.с.) ECU MELCO 3gen 7 000 руб.
Mitsubishi Outlander 2.4 4G64 2003 (150 л.с.) ECU MITSUBISHI MH8XXX 6 000 руб.
Mitsubishi Outlander II 2.0 DI-D (140 л.с.) ECU BOSCH EDC16+ U31 8 000 руб.
Mitsubishi Outlander II 2.2 DI-D (156 л.с.) ECU BOSCH EDC16+ CP39 8 000 руб.
Mitsubishi Outlander XL 2.0 (147 л.с.) ECU MELCO 4gen 5 000 руб.
Mitsubishi Outlander XL 2.4 (170 л.с.) ECU MELCO 4gen 5 000 руб.
Mitsubishi Outlander XL 3.0 (220 л.с.) ECU MELCO 4gen 5 000 руб.
Mitsubishi Outlander III 2.0 (146 л.с.) 8 000 руб.
Mitsubishi Outlander III 2.4 (167 л.с.) 8 000 руб.
Mitsubishi Outlander III 3.0 (230 л.с.) 8 000 руб.

В модифицированных прошивках сглажена «турбояма», уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая «задемпфированность педали газа», увеличение крутящего момента порядка 15-20 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении. Снижение расхода на 0,8-1,0 л/100км.

Mitsubishi Space Star 1.3 (82 л.с.) ECU MELCO 3gen 5 000 руб.
Mitsubishi Space Star 1.6 (98 л.с.) ECU MELCO 3gen 5 000 руб.
Mitsubishi Space Star 1.9 DI-D (115 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 10 000 руб.
Mitsubishi Space Star 1.9 DI-D (102 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 10 000 руб.

В модифицированных прошивках сглажена «турбояма», уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая «задемпфированность педали газа», увеличение крутящего момента порядка 15-20 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении. Снижение расхода на 0,8-1,0 л/100км.

Изменения коснулись:
-топливоподачи в части времени впрыска, базовой топливодачи, порогов обогащения, ограничения топливоподач при ускорении, давления топлива
-давления наддува в экономичном и мощностном режиме
-лимитов момента, топливоподачи и наддува

Mitsubishi L200 2.5 DiD 12 000 руб.
Mitsubishi L200 3.2 DiD 12 000 руб.

Прошивки на Mitsubishi Pajero IV 3.0 и Mitsubishi Pajero IV 3.8 от Ayashiko (Дмитрий Аяшев), одного из лучших специалистов по чип-тюнингу в России. Переводим на нормы токсичности Евро2, отключаем ДК2 и контроль каталитического нейтрализатора. После чип-тюнинга существенно улучшается динамика автомобиля, увеличивается мощность. Возможно полное программное отключение клапана ЕГР (EGR). В спокойном режиме движения снижается расход топлива.

Mitsubishi Pajero IV 3.2 DiD 12 000 руб.
Mitsubishi Pajero IV 3.0 8 000 руб.
Mitsubishi Pajero IV 3.8 8 000 руб.

Есть вопрос? У нас есть ответ!

 

Vkitter

Instagram

Follow Me on Instagram
  • Уважаемые друзья и подписчики! В связи с предстоящими сильными морозами несколько рекомендаций по правильному "прикуриванию" от другого автомобиля. Прежде чем начать «прикуривать» автомобиль, следует точно узнать, что причина нерабочего состояния заключается именно в нем. Признаками севшего АКБ является слабое свечение фар или полное его отсутствие, глухой звук клаксона, подвывание сигнализации. При этом не работает стартер. При включении различных энергопотребителей раздается слабый треск (например, при включении поворотников, аварийки). Для "пр...

    checkengineplus: "Уважаемые друзья и подписчики! 
В связи с предстоящими сильными морозами несколько рекомендаций по правильному "прикуриванию" от другого автомобиля. 
Прежде чем начать «прикуривать» автомобиль, следует точно узнать, что причина нерабочего состояния заключается именно в нем. Признаками севшего АКБ является слабое свечение фар или полное его отсутствие, глухой звук клаксона, подвывание сигнализации. При этом не работает стартер. При включении различных энергопотребителей раздается слабый треск (например, при включении поворотников, аварийки). Для "прикуривания" потребуются специальные провода (чем толще сечение, тем лучше. Часто китайские дешевые провода выглядят толстыми, но это в основном за счет толщины изоляции, а сам провод внутри очень тонкий, обратите на это внимание). Теперь переходим к самому процессу "прикуривания" от другого автомобиля: 
1. Автомобили ставятся капотами друг к другу на максимально близкое расстояние, двигатель у работающей машины затем нужно заглушить. 
2. Соединения производим в следующем порядке, сначала подключаем плюс на обоих автомобилях, затем минус на автомобиле-доноре и любая масса (например, блок цилиндров, двигатель) на прикуриваемом автомобиле. 
3. Запускаем автомобиль-донор, отключаем на нем все потребители и даём поработать 10-20 минут - для подзарядки аккумулятора "прикуриваемого" авто. 
4. Теперь самое ВАЖНОЕ - ОБЯЗАТЕЛЬНО ОСТАНАВЛИВАЕМ двигатель автомобиля-донора перед запуском прикуриваемого авто, это поможет избежать выхода из строя генератора и другой электроники автомобиля-донора. 
5. Запускаем двигатель прикуриваемого автомобиля. Если двигатель запустить не удалось, повторяем все снова с п.3. 
6. После успешного запуска двигателя отключаем провода в обратной последовательности п.2. и едем проверять аккумулятор, генератор прикуриваемого автомобиля )."
    31
    3
  • Владелец #Lada #Kalina2 с установленным ГБО приехал к нам за качественным чип тюнингом. Наши специалисты использовали фирменную прошивку от Паулюса, которая прибавляет динамики автомобилю на ~10%, улучшает реакцию педали газа и снижает расход газа. Автовладелец доволен полученным результатом! 👍🏻

    checkengineplus: "Владелец #Lada #Kalina2 с установленным ГБО приехал к нам за качественным чип тюнингом. 
Наши специалисты использовали фирменную прошивку от Паулюса, которая прибавляет динамики автомобилю на ~10%, улучшает реакцию педали газа и снижает расход газа.
Автовладелец доволен полученным результатом! 👍🏻"
    32
    0
  • Немного юмора вам в ленту)

    checkengineplus: "Немного юмора вам в ленту)"
    42
    1
  • Свеженькая #Газель #Некст с двигателем Cummins 2.8 оказалась в нашем боксе, встретившись с проблемой забитого сажевого фильтра. 🔧 Мы выполнили #чиптюнинг с переводом двигателя на нормы токсичности Евро-2 и отключением сажевого фильтра и системы ЕГР. После проделанной работы у автомобиля поднялось количество «лошадок» до ~170 л.с., крутящий момент стал нарастать с зоны низких оборотов, реакция дросселя стала значительно острее. ☎CheckEnginePlus 38-55-21, 8-927-668-5521

    checkengineplus: "Свеженькая #Газель #Некст с двигателем Cummins 2.8 оказалась в нашем боксе, встретившись с проблемой забитого сажевого фильтра. 🔧 Мы выполнили #чиптюнинг с переводом двигателя на нормы токсичности Евро-2 и отключением сажевого фильтра и системы ЕГР. 
После проделанной работы у автомобиля поднялось количество «лошадок» до ~170 л.с., крутящий момент стал нарастать с зоны низких оборотов, реакция дросселя стала значительно острее. ☎CheckEnginePlus 38-55-21, 8-927-668-5521"
    43
    0
  • У нас в гостях побывал #Volkswagen #Passat b6 1.8 TSI 2006 г. Причины обращения - программно отключить клапан рециркуляции выхлопных газов (ЕГР) и отключить контроль катализатора. Наши специалисты перепрограммировали ЭБУ учитывая пожелания владельца. Автомобиль был переведен под Евро2 нормы в связи с удаленными катализаторами. Так же после чип-тюнинга заметно ускорился разгон, устранились паузы при нажатии на газ.

    checkengineplus: "У нас в гостях побывал #Volkswagen #Passat b6 1.8 TSI 2006 г. 
Причины обращения - программно отключить клапан рециркуляции выхлопных газов (ЕГР) и отключить контроль катализатора.
 Наши специалисты перепрограммировали ЭБУ учитывая пожелания владельца. Автомобиль был переведен под Евро2 нормы в связи с удаленными катализаторами.
Так же после чип-тюнинга заметно ускорился разгон, устранились паузы при нажатии на газ."
    35
    0
  • Владелец корейского кроссовера с дизельным двигателем обратился с жалобой на затрудненный запуск автомобиля в морозную погоду. Компьютерная диагностика неисправностей не выявила. Топливная система в норме, ошибок по подогреву свечей нет, но при запуске на холодную, автомобиль заметно протраивает. Решено было проверить свечи накала по отдельности и блок управления накалом, для чего потребовалось снять общую шину свечей, которые расположены под топливной рампой. Проверка выявила неисправность трёх свечей из 4-х.

    checkengineplus: "Владелец корейского кроссовера с дизельным двигателем обратился с жалобой на затрудненный запуск автомобиля в морозную погоду. 
Компьютерная диагностика неисправностей не выявила. Топливная система в норме, ошибок по подогреву свечей нет, но при запуске на холодную, автомобиль заметно протраивает. 
Решено было проверить свечи накала по отдельности и блок управления накалом, для чего потребовалось снять общую шину свечей, которые расположены под топливной рампой.
Проверка выявила неисправность трёх свечей из 4-х."
    36
    2
  • К нам в гости приехала #Lada #Kalina2. Владельца в автомобиле устраивало абсолютно всё, кроме работы заводской прошивки, а именно: педаль газа работала с паузами, на холостых оборотах мотор работал не очень ровно. В роли тюнинговой прошивки выступила оригинальная прошивка от разработчика Paulus. Теперь мотор сразу реагирует на педаль газа, на холостых двигатель работает мягче, с низких оборотов ощутимо прибавилась тяга. ☎CheckEnginePlus 38-55-21, 8-927-668-5521

    checkengineplus: "К нам в гости приехала #Lada #Kalina2. Владельца в автомобиле устраивало абсолютно всё, кроме работы заводской прошивки, а именно: педаль газа работала с паузами, на холостых оборотах мотор работал не очень ровно.
В роли тюнинговой прошивки выступила оригинальная прошивка от разработчика Paulus. Теперь мотор сразу реагирует на педаль газа, на холостых двигатель работает мягче, с низких оборотов ощутимо прибавилась тяга. ☎CheckEnginePlus 38-55-21, 8-927-668-5521"
    36
    0
  • Осталось 3 дня до конца акции! Торопитесь 😎

    checkengineplus: "Осталось 3 дня до конца акции! Торопитесь 😎"
    14
    0
  • Владельцы отечественного автопрома обращаются в наш сервис со стандартными жалобами на заводскую прошивку. Недостатки заводского софта можно устранить без вреда для двигателя! Чиптюнинг ЭБУ с использованием прошивки от Паулюса добавит автомобилю динамики, плавности в момент старта и переключениях передач, устранит паузу при нажатии на газ 😉

    checkengineplus: "Владельцы отечественного автопрома обращаются в наш сервис со стандартными жалобами на заводскую прошивку.
Недостатки заводского софта можно устранить без вреда для двигателя!
Чиптюнинг ЭБУ с использованием прошивки от Паулюса добавит автомобилю динамики, плавности в момент старта и переключениях передач, устранит паузу при нажатии на газ 😉"
    28
    0
  • #Hyundai #Tucson сделал своему владельцу новогодний подарок -отказался запускаться⚠ Перестал появляться на панели приборов индикатор иммобилайзера и не работает бензонасос. Компьютерная диагностика направила в сторону главного реле блока управления двигателем. Проверка проводки, блока предохранителей и реле обнаружила отгнившие провода силового питания и управления главным реле. Замена колодки реле устранила неисправность, автомобиль стал нормально запускаться. ❗Чтобы исключить возможное попадание влаги из под арки колеса в блок предохранителей и...

    checkengineplus: "#Hyundai #Tucson сделал своему владельцу новогодний подарок -отказался запускаться⚠
Перестал появляться на панели приборов индикатор иммобилайзера и не работает бензонасос. 
Компьютерная диагностика направила в сторону главного реле блока управления двигателем. 
Проверка проводки, блока предохранителей и реле обнаружила отгнившие провода силового питания и управления главным реле. 
Замена колодки реле устранила неисправность, автомобиль стал нормально запускаться. ❗Чтобы исключить возможное попадание влаги из под арки колеса в блок предохранителей и последующее гниение проводки, отверстие загерметизировали. ☎CheckEnginePlus 38-55-21, 8-927-668-5521"
    42
    1