Прошивки от Паулюса, одного из лучших специалистов по чиптюнингу в России. Переводим на нормы токсичности Евро2, Россия-83, отключаем ДК2 и контроль каталитического нейтрализатора. После чип-тюнинга существенно улучшается динамика автомобиля, увеличивается мощность. Возможно полное программное отключение сажевого фильтра (DPF), клапана ЕГР (EGR). Также делаем программное удаление любой ошибки, например по вихревым заслонкам и т.п. В спокойном режиме движения снижается расход топлива.

Renault Clio II 1.2 16V (75 л.с.) ECU MARELLI IAW 5NR 8 000 руб.
Renault Clio II 1.2 8V (58 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 400 руб.
Renault Clio II 1.4 16V (98 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32/34 3 400 руб.
Renault Clio II 1.5 dCI (100 л.с.) ECU DELPHI DDCR 8 000 руб.
Renault Clio II 1.5 dCI (82 л.с.) ECU DELPHI DDCR 8 000 руб.
Renault Clio II 1.5 dCI (65 л.с.) ECU DELPHI DDCR 8 000 руб.
Renault Clio II 1.5 dCI (65 л.с.) ECU DELPHI DCM1.2 8 000 руб.
Renault Clio II 1.6 16V (107 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32/34 3 400 руб.
Renault Clio II 2.0 16V RS (182 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 34 3 400 руб.
Renault Clio II 2.0 16V RS (172 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 400 руб.
Renault Clio III 1.2 16V (78 л.с.) ECU SIEMENS SIM32 6 000 руб.
Renault Clio III 1.2 16V (75 л.с.) ECU SIEMENS SIM32 6 000 руб.
Renault Clio III 1.2 16V 2011 (75 л.с.) ECU SIEMENS EMS 3130 14 200 руб.
Renault Clio III 1.2 16V TCE TCE GT (101 л.с.) ECU SIEMENS SIM32 6 000 руб.
Renault Clio III 1.4 16V (98 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 5 000 руб.
Renault Clio III 1.5 dCI (106 л.с.) ECU SIEMENS SID 301 8 000 руб.
Renault Clio III 1.5 dCI (103 л.с.) ECU SIEMENS SID 301 8 000 руб.
Renault Clio III 1.5 dCI (86 л.с.) ECU DELPHI DCM1.2 8 000 руб.
Renault Clio III 1.5 dCI (68 л.с.) ECU DELPHI DCM1.2 8 000 руб.
Renault Clio III 1.6 16V (112 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 5 000 руб.
Renault Clio III 1.6 16V (88 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 5 000 руб.
Renault Clio III 2.0 16V RS (200 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 10 000 руб.
Renault Duster 1.6 5 000 руб.
Renault Duster 2.0 5 000 руб.
Renault Espace III 1.9 dCI (100 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 8 000 руб.
Renault Espace III 2.0 16V (140 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32/34 3 400 руб.
Renault Espace III 2.2 dCI (150 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 8 000 руб.
Renault Espace III 2.2 dCI (115 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 8 000 руб.
Renault Espace IV 1.9 dCI (117 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 8 000 руб.
Renault Espace IV 2.0 dCI (175 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 10 000 руб.
Renault Espace IV 2.0 dCI (150 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 10 000 руб.
Renault Espace IV 2.0 dCI (131 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 10 000 руб.
Renault Espace IV 2.2 dCI (140 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 10 000 руб.
Renault Fluence 1.6 (110 л.с.) 5 000 руб.
Renault Kangoo 1.2 16V (75 л.с.) ECU MARELLI IAW 5NR 8 000 руб.
Renault Kangoo 1.2 8V (58 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32/34 3 400 руб.
Renault Kangoo 1.4 8V (75 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32/34 3 400 руб.
Renault Kangoo 1.5 dCI (80 л.с.) ECU DELPHI DDCR 8 000 руб.
Renault Kangoo 1.5 dCI (80 л.с.) ECU DELPHI DCM1.2 8 000 руб.
Renault Kangoo 1.5 dCI (65 л.с.) ECU DELPHI DDCR 8 000 руб.
Renault Kangoo 1.5 dCI (65 л.с.) ECU DELPHI DCM1.2 8 000 руб.
Renault Kangoo 1.5 dCI (57 л.с.) ECU DELPHI DCM1.2 8 000 руб.
Renault Kangoo 1.6 16V (95 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32/34 3 400 руб.
Renault Kangoo 1.6 16V Bifuel (82 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32/34 3 400 руб.
Renault Kangoo 1.9 dCI (84 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 8 000 руб.
Renault Kangoo 1.9 dCI (80 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 8 000 руб.
Renault Kangoo II 1.5 dCI DPF K9K (103 л.с.) ECU SIEMENS SID 301 10 000 руб.
Renault Kangoo II 1.5 dCI K9K (106 л.с.) ECU SIEMENS SID 301 10 000 руб.
Renault Kangoo II 1.5 dCI K9K (86 л.с.) ECU SIEMENS SID 301 10 000 руб.
Renault Kangoo II 1.5 dCI K9K (68 л.с.) ECU SIEMENS SID 301 10 000 руб.
Renault Kangoo II 1.6 8V (106 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 5 000 руб.
Renault Kaptur 5 000 руб.

Увеличение мощности и крутящего момента 7-10%. Существенное улучшение динамики. Возможны евронормы Евро2 с отключенным контролем каталитического нейтрализатора и ДК2. Также под ГБО 4-го поколения. Прошивки от Паулюса.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). Порядка 10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 — 5500) запас скромнее. Плюс более «понятная реакция» на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с «экологичностью» холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной «спортивной» реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, «пауки» итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки «обманок» лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем «евро 2». Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде «гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации».

Для тех кто мыслит: «У меня и так самый быстрый тарантас» — прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе — ездим как есть. Пока не станет интересно «как можно». Если религиозные убеждения не позволяют «верить» в чиптюнинг просьба позицию «баба яга против» оставить для курилки. Не интересно — идём мимо — всё просто.

По Каптурам с ручной коробкой: на верховом диапазоне немного отодвинута отсечка на безопасное число оборотов, что в купе с прочими перенастройками верхового режима даёт заметно выраженный подхват на предельных оборотах, для светофорных стартов — в случае необходимости «уехать» из толпы. Если толпа не из порш кайенов. ))
«Используемое топливо -95. Изыски с 92 на таких моторах великая глупость» (С) Павел
Дискуссии про «почему» «95 это 92 с присадками» «пробовал — разницы не почувствовал» прошу не в этой теме!

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка «Под ГАЗ».
Для выбора «обычной прошивки» или «прошивки под ГАЗ» владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
— Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам — ставим обычную тюнинговую «бензиновую» прошивку.
— Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев — прошивка «под ГАЗ». Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Renault Koleos 2.0 dCI M9R (170 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 12 000 руб.
Renault Koleos 2.0 dCI M9R (150 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 12 000 руб.
Renault Laguna 1.6 16V K4M (107 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32/34 3 400 руб.
Renault Laguna 1.8 16V F4P (120 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32/34 3 400 руб.
Renault Laguna 1.8 16V F4P (115 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32/34 3 400 руб.
Renault Laguna 1.9 dCI DPF F9Q (130 л.с.) ECU BOSCH EDC16C0/C3 10 000 руб.
Renault Laguna 1.9 dCI DPF F9Q (110 л.с.) ECU BOSCH EDC16C0/C3 10 000 руб.
Renault Laguna 1.9 dCI F9Q (120 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 8 000 руб.
Renault Laguna 1.9 dCI F9Q (107 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 8 000 руб.
Renault Laguna 1.9 dCI F9Q (101 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 8 000 руб.
Renault Laguna 1.9 dCI F9Q (92 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 8 000 руб.
Renault Laguna 2.0 16V F4R (135 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32/34 3 400 руб.
Renault Laguna 2.0 16V F5R (140 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32/34 3 400 руб.
Renault Laguna 2.2 dCI G9T (150 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 10 000 руб.
Renault Laguna II 1.6 16V K4M (112 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 5 000 руб.
Renault Laguna II 2.0 16V dCI M9R (173 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 10 000 руб.
Renault Laguna II 2.0 16V dCI M9R (150 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 10 000 руб.
Renault Laguna II 2.0 16V F4R (135 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32/34 3 400 руб.
Renault Laguna II 2.0 16V Turbo F4R (204 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 10 000 руб.
Renault Laguna II 2.0 16V Turbo F4R (170 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 8 000 руб.
Renault Laguna II 2.2 dCI G9T (139 л.с.) ECU BOSCH EDC16C0/C3 10 000 руб.
Renault Laguna III 1.5 dCI K9K (110 л.с.) ECU SIEMENS SID 301 8 000 руб.
Renault Laguna III 1.6 16V K4M (110 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 5 000 руб.
Renault Laguna III 2.0 16V dCI M9R (178 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 12 000 руб.
Renault Laguna III 2.0 16V dCI M9R (173 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 12 000 руб.
Renault Laguna III 2.0 16V dCI M9R (150 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 12 000 руб.
Renault Laguna III 2.0 16V dCI M9R (130 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 12 000 руб.
Renault Laguna III 2.0 16V M4R (140 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 5 000 руб.
Renault Laguna III 2.0 16V Turbo F4R (204 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 10 000 руб.
Renault Laguna III 2.0 16V Turbo F4R (170 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 8 000 руб.
Renault Logan 1.4 MPI (75 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 000 руб.
Renault Logan 1.5 dCi (86 л.с.) ECU DELPHI DCM1.2 8 000 руб.
Renault Logan 1.6 16V (105 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 000 руб.
Renault Logan 1.6 MPI (87 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 000 руб.
Renault Logan MCV 1.5 dCi (68 л.с.) ECU DELPHI DCM1.2 8 000 руб.
Renault Logan MCV 1.6 MPI (87 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 000 руб.
Renault Logan Pick-up 1.5 dCi (68 л.с.) ECU DELPHI DCM1.2 8 000 руб.
Renault Logan Pick-up 1.6 MPI (87 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 000 руб.
Renault Logan 2 5000 руб.
Renault Megane 1.4 16V (95 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 400 руб.
Renault Megane 1.6 16V (107 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 400 руб.
Renault Megane 1.8 16V (115 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 400 руб.
Renault Megane 1.9 dCI (102 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 8 000 руб.
Renault Megane 2.0 16V (140 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 400 руб.
Renault Megane II 1.4 16V (98 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 5 000 руб.
Renault Megane II 1.5 dCI (106 л.с.) ECU SIEMENS SID 305 8 000 руб.
Renault Megane II 1.5 dCI (103 л.с.) ECU SIEMENS SID 301 8 000 руб.
Renault Megane II 1.5 dCI (100 л.с.) ECU DELPHI DDCR 8 000 руб.
Renault Megane II 1.5 dCI (86 л.с.) ECU DELPHI DCM1.2 8 000 руб.
Renault Megane II 1.5 dCI (82 л.с.) ECU DELPHI DDCR 8 000 руб.
Renault Megane II 1.6 16V (112 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 5 000 руб.
Renault Megane II 1.9 8V dCI (130 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 10 000 руб.
Renault Megane II 1.9 8V dCI (120 л.с.) ECU BOSCH EDC16C0/C3 10 000 руб.
Renault Megane II 1.9 8V dCI (110 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 10 000 руб.
Renault Megane II 1.9 8V dCI (90 л.с.) ECU BOSCH EDC16C0/C3 10 000 руб.
Renault Megane II 2.0 16V (136 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 34 5 000 руб.
Renault Megane II 2.0 16V (135 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 5 000 руб.
Renault Megane II 2.0 16V dCI (173 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 12 000 руб.
Renault Megane II 2.0 16V dCI (160 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 12 000 руб.
Renault Megane II 2.0 16V dCI (150 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 12 000 руб.
Renault Megane II 2.0 16V Turbo (163 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 8 000 руб.
Renault Megane II 2.0 16V Turbo F1 Team (228 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 10 000 руб.
Renault Megane II 2.0 16V Turbo RS (225 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 10 000 руб.
Renault Megane III 1.5 dCI (110 л.с.) ECU SIEMENS SID 305 10 000 руб.
Renault Megane III 1.6 16V (110 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 8 000 руб.
Renault Megane III 1.6 16V (100 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 8 000 руб.
Renault Megane III 1.6 16V 2010 (110 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 10 900 руб.
Renault Megane III 1.9 8V dCI (130 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 12 000 руб.
Renault Megane III 1400 16V TCE (130 л.с.) ECU VALEO V40 10 000 руб.
Renault Megane III 2.0 16V (140 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 8 000 руб.
Renault Megane III 2.0 16V Turbo RS (250 л.с.) ECU SIEMENS EMS 3110 15 000 руб.
Renault Modus 1.2 16V (75 л.с.) ECU SIEMENS SIM32 6 000 руб.
Renault Modus 1.4 16V (98 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 5 000 руб.
Renault Modus 1.5 dCI (106 л.с.) ECU SIEMENS SID 301 10 000 руб.
Renault Modus 1.5 dCI (103 л.с.) ECU SIEMENS SID 301 10 000 руб.
Renault Modus 1.5 dCI (86 л.с.) ECU SIEMENS SID 301 10 000 руб.
Renault Modus 1.5 dCI (85 л.с.) ECU DELPHI DCM1.2 8 000 руб.
Renault Modus 1.5 dCI (68 л.с.) ECU SIEMENS SID 301 10 000 руб.
Renault Modus 1.5 dCI (65 л.с.) ECU DELPHI DCM1.2 8 000 руб.
Renault Modus 1.6 16V (112 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 5 000 руб.
Renault Sandero 1.4 (75 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 000 руб.
Renault Sandero 1.6 (87 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 000 руб.
Renault Sandero 1.6 16V (105 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 000 руб.
Renault Scenic II 1.4 16V (95 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 400 руб.
Renault Scenic II 1.5 dCI (106 л.с.) ECU SIEMENS SID 301 8 000 руб.
Renault Scenic II 1.5 dCI (103 л.с.) ECU SIEMENS SID 301 8 000 руб.
Renault Scenic II 1.5 dCI (100 л.с.) ECU DELPHI DDCR 8 000 руб.
Renault Scenic II 1.5 dCI (86 л.с.) ECU DELPHI DCM1.2 8 000 руб.
Renault Scenic II 1.5 dCI (82 л.с.) ECU DELPHI DDCR 8 000 руб.
Renault Scenic II 1.6 16V (112 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 5 000 руб.
Renault Scenic II 1.6 16V (107 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 000 руб.
Renault Scenic II 1.8 16V (115 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 400 руб.
Renault Scenic II 1.9 8V dCI (130 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 10 000 руб.
Renault Scenic II 1.9 8V dCI (120 л.с.) ECU BOSCH EDC16C0/C3 10 000 руб.
Renault Scenic II 1.9 8V dCI (110 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 10 000 руб.
Renault Scenic II 1.9 dCI (102 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 8 000 руб.
Renault Scenic II 2.0 16V (138 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 400 руб.
Renault Scenic II 2.0 16V (135 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 5 000 руб.
Renault Scenic II 2.0 16V dCI (150 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 12 000 руб.
Renault Scenic II 2.0 16V Turbo (163 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 8 000 руб.
Renault Scenic III 1.5 dCI (110 л.с.) ECU SIEMENS SID 305 10 000 руб.
Renault Scenic III 1.6 16V (110 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 5 000 руб.
Renault Scenic III 1.9 8V dCI (130 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 10 000 руб.
Renault Scenic III 1400 16V TCE (130 л.с.) ECU VALEO V40 10 000 руб.
Renault Scenic III 2.0 16V (140 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 5 000 руб.
Renault Scenic III 2.0 16V dCI (160 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 12 000 руб.
Renault Scenic III 2.0 16V dCI (150 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 12 000 руб.
Renault Symbol 1.4 (75 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 3 400 руб.
Renault Symbol 1.4 16V (98 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 3 400 руб.
Renault Symbol 1.6 16V (108 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 3 400 руб.
Renault Symbol II 1.4 (98 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 3 400 руб.
Renault Trafic II 1.9 dCI (100 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 8 000 руб.
Renault Trafic II 1.9 dCI (80 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 8 000 руб.
Renault Trafic II 2.0 dCI (114 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 10 000 руб.
Renault Trafic II 2.0 dCI (90 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 10 000 руб.
Renault Trafic II 2.5 dCI (145 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 10 000 руб.
Renault Trafic II 2.5 dCI (135 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 8 000 руб.
Renault Twingo 1.2 16V (75 л.с.) ECU MARELLI IAW 5NR 8 000 руб.
Renault Twingo 1.2 8V (60 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32/34 3 400 руб.
Renault Twingo II 1.2 16V (75 л.с.) ECU SIEMENS SIM32 6 000 руб.
Renault Twingo II 1.2 16V TCE (101 л.с.) ECU SIEMENS SIM32 6 000 руб.
Renault Twingo II 1.5 dCI (65 л.с.) ECU DELPHI DCM1.2 8 000 руб.
Renault Twingo II 1.6 16V RS (133 л.с.) ECU SIEMENS SIM32 6 000 руб.
Renault Vel Satis 2.0 16V dCI (175 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 12 000 руб.
Renault Vel Satis 2.0 16V dCI (150 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 12 000 руб.
Renault Vel Satis 2.2 16V dCI (140 л.с.) ECU BOSCH EDC16C0/C3 12 000 руб.
Renault Vel Satis 2.2 dCI (150 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 10 000 руб.
Renault Vel Satis 2.2 dCI (115 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 10 000 руб.

Есть вопрос? У нас есть ответ!

 

Vkitter

Instagram

Follow Me on Instagram
  • ❗Чип-тюнинг автомобиля с ГБО ❗ Установка ГБО на автомобиль популярна среди российских водителей. Она значительно снижает расходы на топливо. Однако некоторые автовладельцы не знают, что система ГБО любого поколения требует другое программное обеспечение двигателя, так как меняется вид топлива. Без этого при установке газа не просто ухудшится динамика, но может пострадать двигатель. ❓Почему нужна специальная прошивка при переходе на ГБО? Газ обладает более высоким октановым числом, чем бензин. Следовательно, время сгорания у него больше. Стоковая ...

    checkengineplus: "❗Чип-тюнинг автомобиля с ГБО ❗

Установка ГБО на автомобиль популярна среди российских водителей. Она значительно снижает расходы на топливо. Однако некоторые автовладельцы не знают, что система ГБО любого поколения требует другое программное обеспечение двигателя, так как меняется вид топлива. Без этого при установке газа не просто ухудшится динамика, но может пострадать двигатель. ❓Почему нужна специальная прошивка при переходе на ГБО?

Газ обладает более высоким октановым числом, чем бензин. Следовательно, время сгорания у него больше. Стоковая программа ЭБУ настроена под октановые числа бензина. При работе догорать газ может даже в момент открытия выпускного клапана. В результате происходит перегрев клапанов и катализатора.
Помимо этого на стандартной версии расход газа оказывается завышенным, что снижает эффект экономии. Резко ухудшается динамика. Многие из владельцев жалуются, что обгонять становится сложнее. Появляется ощущение небезопасности.
👆Таким образом, чип-тюнинг при установке ГБО крайне рекомендован. 💡Чем отличается прошивка для ГБО 🔹Стабилизируются обороты на холостом ходу; 🔹При необходимости отключается бензонасос по работе на газе;
🔹Изменяется угол опережения зажигания на определенных режимах работы; 🔹Компенсируется разница октанового числа бензина и газа, продлевается срок службы ГБЦ."
    21
    0
  • Увеличили мощность #Audi #A4 2004 1.8T с двигателем BFB со 163 л.с. до 195 л.с. 🔥Так же программно был отключен контроль катализатора. Перепрограммирование осуществлялось через разъем диагностики, без вскрытия блока управления двигателем. Через некоторое время автовладелец позвонил нам и поделился своими впечатлениями: "С пятью взрослыми людьми в салоне автомобиль тянет лучше, чем раньше, когда в салоне было только двое" 👍 📱 38-55-21, 8-927-668-5521

    checkengineplus: "Увеличили мощность #Audi #A4 2004 1.8T с двигателем BFB со 163 л.с. до 195 л.с. 🔥Так же программно был отключен контроль катализатора. 
Перепрограммирование осуществлялось через разъем диагностики, без вскрытия блока управления двигателем.
Через некоторое время автовладелец позвонил нам и поделился своими впечатлениями: "С пятью взрослыми людьми в салоне автомобиль тянет лучше, чем раньше, когда в салоне было только двое" 👍 📱 38-55-21, 8-927-668-5521"
    45
    0
  • Наши специалисты произвели чип-тюнинг двигателя #Volvo #S80 2.5Т с целью увеличения его мощности и отключения катализатора(Евро2). После перепрограммирования ЭБУ реакция на педаль газа становится адекватной, сглаживаются характерные провалы, увеличивается мощность и крутящий момент в пределах 20-25% 👍 Так же программно отключается опрос вторых датчиков кислорода и ошибки, связанные с эффективностью катализатора уже не будут высвечиваться на приборную панель и записываться в память ЭБУ.

    checkengineplus: "Наши специалисты произвели чип-тюнинг двигателя #Volvo #S80 2.5Т с целью увеличения его мощности и отключения катализатора(Евро2). После перепрограммирования ЭБУ реакция на педаль газа становится адекватной, сглаживаются характерные провалы, увеличивается мощность и крутящий момент в пределах 20-25% 👍
Так же программно отключается опрос вторых датчиков кислорода и ошибки, связанные с эффективностью катализатора уже не будут высвечиваться на приборную панель и записываться в память ЭБУ."
    35
    0
  • На этом #Dodge #Caravan АКПП однажды перестала переключать скорости, встала в аварийный режим на 2-ю передачу ⚠ Специалисты по ремонту автоматических коробок проблему найти не смогли и предложили автовладельцу заменить блок управления двигателем и акпп. Собственно с этой задачей автомобиль попал в наш сервис. 🔎 Как выяснилось, замена ЭБУ проблему не решит. Проведенная нами #диагностика выдала неисправность цепи питания соленоидов. Мы проверили проводку АКПП и выявили причину - сгнило когда-то плохо отремонтированное место соединения питающего провода по...

    checkengineplus: "На этом #Dodge #Caravan АКПП однажды перестала переключать скорости, встала в аварийный режим на 2-ю передачу ⚠
Специалисты по ремонту автоматических коробок проблему найти не смогли и предложили автовладельцу заменить блок управления двигателем и акпп. Собственно с этой задачей автомобиль попал в наш сервис. 🔎 Как выяснилось, замена ЭБУ проблему не решит. Проведенная нами #диагностика выдала неисправность цепи питания соленоидов. Мы проверили проводку АКПП и выявили причину - сгнило когда-то плохо отремонтированное место соединения питающего провода после реле АКПП. 🔧Проводка была заменена, а место соединения грамотно обжато и пропаяно. Автомобиль поехал как положено на родном ЭБУ."
    38
    0
  • Увеличили мощность #KIA #Rio #XLine с помощью чип тюнинга и адаптировали УОЗ для работы с ГБО. После выполненной работы ушла пауза при нажатии на педаль газа, стабилизировались обороты на холостом ходу, появился более динамичный и достойный разгон с низких оборотов, причем подхват сохраняется во всем диапазоне оборотов. ☎CheckEngine+. 38-55-21, 8-927-668-5521

    checkengineplus: "Увеличили мощность #KIA #Rio #XLine с помощью чип тюнинга и адаптировали УОЗ для работы с ГБО.
После выполненной работы ушла пауза при нажатии на педаль газа, стабилизировались обороты на холостом ходу, появился более динамичный и достойный разгон с низких оборотов, причем подхват сохраняется во всем диапазоне оборотов. ☎CheckEngine+. 38-55-21, 8-927-668-5521"
    32
    0
  • Выполнили чип-тюнинг Toyota RAV-4 под Евро2 нормы с программным отключением катализатора и датчика кислорода. Теперь владельцу не придется менять дорогостоящий катализатор! Также, у автомобиля вышла из строя система EVAP(система улавливания паров бензина) - эта система была нами тоже программно отключена.

    checkengineplus: "Выполнили чип-тюнинг Toyota RAV-4 под Евро2 нормы с программным отключением катализатора и датчика кислорода. Теперь владельцу не придется менять дорогостоящий катализатор!
Также, у автомобиля вышла из строя система EVAP(система улавливания паров бензина) - эта система была нами тоже программно отключена."
    30
    0

  • instagram by checkengineplus
    37
    1
  • За прошивками от Паулюса к нам приезжают даже из Йошкар-Олы😉Нам хорошо известны недостатки заводских прошивок Рено и специально для данной модели мы официально представляем тюнинговые прошивки от разработчика Paulus. Мощность и крутящий момент увеличиваются на 8-10%, мотор начинает мгновенно реагировать на нажатие педали газа, исчезают рывки при старте + полностью сохраняется заводская гарантия на автомобиль. Ресурс двигателей при этом не снижается 🔥 💡 Мы предоставляем на чип-тюнинг манибек 14 дней с гарантией возврата денег и заводской прошивки. #check...

    checkengineplus: "За прошивками от Паулюса к нам приезжают даже из Йошкар-Олы😉Нам хорошо известны недостатки заводских прошивок Рено и специально для данной модели мы официально представляем тюнинговые прошивки от разработчика Paulus. Мощность и крутящий момент увеличиваются на 8-10%, мотор начинает мгновенно реагировать на нажатие педали газа, исчезают рывки при старте + полностью сохраняется заводская гарантия на автомобиль. Ресурс двигателей при этом не снижается 🔥 💡 Мы предоставляем на чип-тюнинг манибек 14 дней с гарантией возврата денег и заводской прошивки.

#checkengine#checkengineplus#чиптюнинг#чиптюнингчебоксары#чиптюнингчувашия#диагностикаавто#диагностикачебоксары#диагностикаавточебоксары#ремонтавто#ремонтавточебоксары#чебоксары#автосигнализация#airbag#renault#renaultsandero#sandero#sanderostepway#renaulttuning#renaultclub"
    36
    2
  • Автовладелец этой #Toyota #Corolla попросил разобраться с горящими неисправностями зарядки АКБ и системы АБС. Проверка проводки генератора выявила перегнивший в нескольких местах провод обратной связи генератора с щитком приборов. 🛠 Мы полностью заменили проводку от генератора до монтажного блока. Диагностика системы АБС выдала ошибки по обоим датчикам скорости задних колес. Проверка проводки выявила сгнивший разъем одного датчика и неисправный провод другого. Без возможности восстановления.

    checkengineplus: "Автовладелец этой #Toyota #Corolla попросил разобраться с горящими неисправностями зарядки АКБ и системы АБС. 
Проверка проводки генератора выявила перегнивший в нескольких местах провод обратной связи генератора с щитком приборов.
🛠 Мы полностью заменили проводку от генератора до монтажного блока. 
Диагностика системы АБС выдала ошибки по обоим датчикам скорости задних колес. Проверка проводки выявила сгнивший разъем одного датчика и неисправный провод другого. Без возможности восстановления."
    44
    1
  • Двигатели китайских автомобилей имеют множество недоработок в программном обеспечении, а также сильно задушены нормами экологии, что не лучшим способом сказывается на динамике автомобиля. Автомобиль #Chery #Tiggo с двигателем 1.8 Actego не является исключением. Владелец данного автомобиля узнал, что с помощью прошивки от Паулюса можно устранить эти недоработки. Т.к. мы являемся официальными представителями Паулюса он приехал к нам на чип-тюнинг. Результаты прошивки оправдали его ожидания! 🔥 А еще, если вы сомневаетесь, мы предоставляем 2-ух недельный манибек...

    checkengineplus: "Двигатели китайских автомобилей имеют множество недоработок в программном обеспечении, а также сильно задушены нормами экологии, что не лучшим способом сказывается на динамике автомобиля. Автомобиль #Chery #Tiggo с двигателем 1.8 Actego не является исключением. Владелец данного автомобиля узнал, что с помощью прошивки от Паулюса можно устранить эти недоработки. Т.к. мы являемся официальными представителями Паулюса он приехал к нам на чип-тюнинг. Результаты прошивки оправдали его ожидания! 🔥

А еще, если вы сомневаетесь, мы предоставляем 2-ух недельный манибек 😉"
    35
    0