Прошивки от Паулюса, одного из лучших специалистов по чиптюнингу в России. Переводим на нормы токсичности Евро2, Россия-83, отключаем ДК2 и контроль каталитического нейтрализатора. После чип-тюнинга существенно улучшается динамика автомобиля, увеличивается мощность. Возможно полное программное отключение сажевого фильтра (DPF), клапана ЕГР (EGR). Также делаем программное удаление любой ошибки, например по вихревым заслонкам и т.п. В спокойном режиме движения снижается расход топлива.

Renault Clio II 1.2 16V (75 л.с.) ECU MARELLI IAW 5NR 8 000 руб.
Renault Clio II 1.2 8V (58 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 400 руб.
Renault Clio II 1.4 16V (98 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32/34 3 400 руб.
Renault Clio II 1.5 dCI (100 л.с.) ECU DELPHI DDCR 8 000 руб.
Renault Clio II 1.5 dCI (82 л.с.) ECU DELPHI DDCR 8 000 руб.
Renault Clio II 1.5 dCI (65 л.с.) ECU DELPHI DDCR 8 000 руб.
Renault Clio II 1.5 dCI (65 л.с.) ECU DELPHI DCM1.2 8 000 руб.
Renault Clio II 1.6 16V (107 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32/34 3 400 руб.
Renault Clio II 2.0 16V RS (182 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 34 3 400 руб.
Renault Clio II 2.0 16V RS (172 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 400 руб.
Renault Clio III 1.2 16V (78 л.с.) ECU SIEMENS SIM32 6 000 руб.
Renault Clio III 1.2 16V (75 л.с.) ECU SIEMENS SIM32 6 000 руб.
Renault Clio III 1.2 16V 2011 (75 л.с.) ECU SIEMENS EMS 3130 14 200 руб.
Renault Clio III 1.2 16V TCE TCE GT (101 л.с.) ECU SIEMENS SIM32 6 000 руб.
Renault Clio III 1.4 16V (98 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 5 000 руб.
Renault Clio III 1.5 dCI (106 л.с.) ECU SIEMENS SID 301 8 000 руб.
Renault Clio III 1.5 dCI (103 л.с.) ECU SIEMENS SID 301 8 000 руб.
Renault Clio III 1.5 dCI (86 л.с.) ECU DELPHI DCM1.2 8 000 руб.
Renault Clio III 1.5 dCI (68 л.с.) ECU DELPHI DCM1.2 8 000 руб.
Renault Clio III 1.6 16V (112 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 5 000 руб.
Renault Clio III 1.6 16V (88 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 5 000 руб.
Renault Clio III 2.0 16V RS (200 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 10 000 руб.
Renault Duster 1.6 5 000 руб.
Renault Duster 2.0 5 000 руб.
Renault Espace III 1.9 dCI (100 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 8 000 руб.
Renault Espace III 2.0 16V (140 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32/34 3 400 руб.
Renault Espace III 2.2 dCI (150 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 8 000 руб.
Renault Espace III 2.2 dCI (115 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 8 000 руб.
Renault Espace IV 1.9 dCI (117 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 8 000 руб.
Renault Espace IV 2.0 dCI (175 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 10 000 руб.
Renault Espace IV 2.0 dCI (150 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 10 000 руб.
Renault Espace IV 2.0 dCI (131 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 10 000 руб.
Renault Espace IV 2.2 dCI (140 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 10 000 руб.
Renault Fluence 1.6 (110 л.с.) 5 000 руб.
Renault Kangoo 1.2 16V (75 л.с.) ECU MARELLI IAW 5NR 8 000 руб.
Renault Kangoo 1.2 8V (58 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32/34 3 400 руб.
Renault Kangoo 1.4 8V (75 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32/34 3 400 руб.
Renault Kangoo 1.5 dCI (80 л.с.) ECU DELPHI DDCR 8 000 руб.
Renault Kangoo 1.5 dCI (80 л.с.) ECU DELPHI DCM1.2 8 000 руб.
Renault Kangoo 1.5 dCI (65 л.с.) ECU DELPHI DDCR 8 000 руб.
Renault Kangoo 1.5 dCI (65 л.с.) ECU DELPHI DCM1.2 8 000 руб.
Renault Kangoo 1.5 dCI (57 л.с.) ECU DELPHI DCM1.2 8 000 руб.
Renault Kangoo 1.6 16V (95 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32/34 3 400 руб.
Renault Kangoo 1.6 16V Bifuel (82 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32/34 3 400 руб.
Renault Kangoo 1.9 dCI (84 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 8 000 руб.
Renault Kangoo 1.9 dCI (80 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 8 000 руб.
Renault Kangoo II 1.5 dCI DPF K9K (103 л.с.) ECU SIEMENS SID 301 10 000 руб.
Renault Kangoo II 1.5 dCI K9K (106 л.с.) ECU SIEMENS SID 301 10 000 руб.
Renault Kangoo II 1.5 dCI K9K (86 л.с.) ECU SIEMENS SID 301 10 000 руб.
Renault Kangoo II 1.5 dCI K9K (68 л.с.) ECU SIEMENS SID 301 10 000 руб.
Renault Kangoo II 1.6 8V (106 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 5 000 руб.
Renault Kaptur 5 000 руб.

Увеличение мощности и крутящего момента 7-10%. Существенное улучшение динамики. Возможны евронормы Евро2 с отключенным контролем каталитического нейтрализатора и ДК2. Также под ГБО 4-го поколения. Прошивки от Паулюса.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). Порядка 10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 — 5500) запас скромнее. Плюс более «понятная реакция» на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с «экологичностью» холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной «спортивной» реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, «пауки» итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки «обманок» лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем «евро 2». Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде «гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации».

Для тех кто мыслит: «У меня и так самый быстрый тарантас» — прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе — ездим как есть. Пока не станет интересно «как можно». Если религиозные убеждения не позволяют «верить» в чиптюнинг просьба позицию «баба яга против» оставить для курилки. Не интересно — идём мимо — всё просто.

По Каптурам с ручной коробкой: на верховом диапазоне немного отодвинута отсечка на безопасное число оборотов, что в купе с прочими перенастройками верхового режима даёт заметно выраженный подхват на предельных оборотах, для светофорных стартов — в случае необходимости «уехать» из толпы. Если толпа не из порш кайенов. ))
«Используемое топливо -95. Изыски с 92 на таких моторах великая глупость» (С) Павел
Дискуссии про «почему» «95 это 92 с присадками» «пробовал — разницы не почувствовал» прошу не в этой теме!

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка «Под ГАЗ».
Для выбора «обычной прошивки» или «прошивки под ГАЗ» владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
— Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам — ставим обычную тюнинговую «бензиновую» прошивку.
— Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев — прошивка «под ГАЗ». Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Renault Koleos 2.0 dCI M9R (170 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 12 000 руб.
Renault Koleos 2.0 dCI M9R (150 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 12 000 руб.
Renault Laguna 1.6 16V K4M (107 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32/34 3 400 руб.
Renault Laguna 1.8 16V F4P (120 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32/34 3 400 руб.
Renault Laguna 1.8 16V F4P (115 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32/34 3 400 руб.
Renault Laguna 1.9 dCI DPF F9Q (130 л.с.) ECU BOSCH EDC16C0/C3 10 000 руб.
Renault Laguna 1.9 dCI DPF F9Q (110 л.с.) ECU BOSCH EDC16C0/C3 10 000 руб.
Renault Laguna 1.9 dCI F9Q (120 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 8 000 руб.
Renault Laguna 1.9 dCI F9Q (107 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 8 000 руб.
Renault Laguna 1.9 dCI F9Q (101 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 8 000 руб.
Renault Laguna 1.9 dCI F9Q (92 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 8 000 руб.
Renault Laguna 2.0 16V F4R (135 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32/34 3 400 руб.
Renault Laguna 2.0 16V F5R (140 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32/34 3 400 руб.
Renault Laguna 2.2 dCI G9T (150 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 10 000 руб.
Renault Laguna II 1.6 16V K4M (112 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 5 000 руб.
Renault Laguna II 2.0 16V dCI M9R (173 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 10 000 руб.
Renault Laguna II 2.0 16V dCI M9R (150 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 10 000 руб.
Renault Laguna II 2.0 16V F4R (135 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32/34 3 400 руб.
Renault Laguna II 2.0 16V Turbo F4R (204 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 10 000 руб.
Renault Laguna II 2.0 16V Turbo F4R (170 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 8 000 руб.
Renault Laguna II 2.2 dCI G9T (139 л.с.) ECU BOSCH EDC16C0/C3 10 000 руб.
Renault Laguna III 1.5 dCI K9K (110 л.с.) ECU SIEMENS SID 301 8 000 руб.
Renault Laguna III 1.6 16V K4M (110 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 5 000 руб.
Renault Laguna III 2.0 16V dCI M9R (178 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 12 000 руб.
Renault Laguna III 2.0 16V dCI M9R (173 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 12 000 руб.
Renault Laguna III 2.0 16V dCI M9R (150 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 12 000 руб.
Renault Laguna III 2.0 16V dCI M9R (130 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 12 000 руб.
Renault Laguna III 2.0 16V M4R (140 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 5 000 руб.
Renault Laguna III 2.0 16V Turbo F4R (204 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 10 000 руб.
Renault Laguna III 2.0 16V Turbo F4R (170 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 8 000 руб.
Renault Logan 1.4 MPI (75 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 000 руб.
Renault Logan 1.5 dCi (86 л.с.) ECU DELPHI DCM1.2 8 000 руб.
Renault Logan 1.6 16V (105 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 000 руб.
Renault Logan 1.6 MPI (87 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 000 руб.
Renault Logan MCV 1.5 dCi (68 л.с.) ECU DELPHI DCM1.2 8 000 руб.
Renault Logan MCV 1.6 MPI (87 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 000 руб.
Renault Logan Pick-up 1.5 dCi (68 л.с.) ECU DELPHI DCM1.2 8 000 руб.
Renault Logan Pick-up 1.6 MPI (87 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 000 руб.
Renault Logan 2 5000 руб.
Renault Megane 1.4 16V (95 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 400 руб.
Renault Megane 1.6 16V (107 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 400 руб.
Renault Megane 1.8 16V (115 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 400 руб.
Renault Megane 1.9 dCI (102 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 8 000 руб.
Renault Megane 2.0 16V (140 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 400 руб.
Renault Megane II 1.4 16V (98 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 5 000 руб.
Renault Megane II 1.5 dCI (106 л.с.) ECU SIEMENS SID 305 8 000 руб.
Renault Megane II 1.5 dCI (103 л.с.) ECU SIEMENS SID 301 8 000 руб.
Renault Megane II 1.5 dCI (100 л.с.) ECU DELPHI DDCR 8 000 руб.
Renault Megane II 1.5 dCI (86 л.с.) ECU DELPHI DCM1.2 8 000 руб.
Renault Megane II 1.5 dCI (82 л.с.) ECU DELPHI DDCR 8 000 руб.
Renault Megane II 1.6 16V (112 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 5 000 руб.
Renault Megane II 1.9 8V dCI (130 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 10 000 руб.
Renault Megane II 1.9 8V dCI (120 л.с.) ECU BOSCH EDC16C0/C3 10 000 руб.
Renault Megane II 1.9 8V dCI (110 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 10 000 руб.
Renault Megane II 1.9 8V dCI (90 л.с.) ECU BOSCH EDC16C0/C3 10 000 руб.
Renault Megane II 2.0 16V (136 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 34 5 000 руб.
Renault Megane II 2.0 16V (135 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 5 000 руб.
Renault Megane II 2.0 16V dCI (173 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 12 000 руб.
Renault Megane II 2.0 16V dCI (160 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 12 000 руб.
Renault Megane II 2.0 16V dCI (150 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 12 000 руб.
Renault Megane II 2.0 16V Turbo (163 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 8 000 руб.
Renault Megane II 2.0 16V Turbo F1 Team (228 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 10 000 руб.
Renault Megane II 2.0 16V Turbo RS (225 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 10 000 руб.
Renault Megane III 1.5 dCI (110 л.с.) ECU SIEMENS SID 305 10 000 руб.
Renault Megane III 1.6 16V (110 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 8 000 руб.
Renault Megane III 1.6 16V (100 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 8 000 руб.
Renault Megane III 1.6 16V 2010 (110 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 10 900 руб.
Renault Megane III 1.9 8V dCI (130 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 12 000 руб.
Renault Megane III 1400 16V TCE (130 л.с.) ECU VALEO V40 10 000 руб.
Renault Megane III 2.0 16V (140 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 8 000 руб.
Renault Megane III 2.0 16V Turbo RS (250 л.с.) ECU SIEMENS EMS 3110 15 000 руб.
Renault Modus 1.2 16V (75 л.с.) ECU SIEMENS SIM32 6 000 руб.
Renault Modus 1.4 16V (98 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 5 000 руб.
Renault Modus 1.5 dCI (106 л.с.) ECU SIEMENS SID 301 10 000 руб.
Renault Modus 1.5 dCI (103 л.с.) ECU SIEMENS SID 301 10 000 руб.
Renault Modus 1.5 dCI (86 л.с.) ECU SIEMENS SID 301 10 000 руб.
Renault Modus 1.5 dCI (85 л.с.) ECU DELPHI DCM1.2 8 000 руб.
Renault Modus 1.5 dCI (68 л.с.) ECU SIEMENS SID 301 10 000 руб.
Renault Modus 1.5 dCI (65 л.с.) ECU DELPHI DCM1.2 8 000 руб.
Renault Modus 1.6 16V (112 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 5 000 руб.
Renault Sandero 1.4 (75 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 000 руб.
Renault Sandero 1.6 (87 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 000 руб.
Renault Sandero 1.6 16V (105 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 000 руб.
Renault Scenic II 1.4 16V (95 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 400 руб.
Renault Scenic II 1.5 dCI (106 л.с.) ECU SIEMENS SID 301 8 000 руб.
Renault Scenic II 1.5 dCI (103 л.с.) ECU SIEMENS SID 301 8 000 руб.
Renault Scenic II 1.5 dCI (100 л.с.) ECU DELPHI DDCR 8 000 руб.
Renault Scenic II 1.5 dCI (86 л.с.) ECU DELPHI DCM1.2 8 000 руб.
Renault Scenic II 1.5 dCI (82 л.с.) ECU DELPHI DDCR 8 000 руб.
Renault Scenic II 1.6 16V (112 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 5 000 руб.
Renault Scenic II 1.6 16V (107 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 000 руб.
Renault Scenic II 1.8 16V (115 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 400 руб.
Renault Scenic II 1.9 8V dCI (130 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 10 000 руб.
Renault Scenic II 1.9 8V dCI (120 л.с.) ECU BOSCH EDC16C0/C3 10 000 руб.
Renault Scenic II 1.9 8V dCI (110 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 10 000 руб.
Renault Scenic II 1.9 dCI (102 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 8 000 руб.
Renault Scenic II 2.0 16V (138 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32 3 400 руб.
Renault Scenic II 2.0 16V (135 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 5 000 руб.
Renault Scenic II 2.0 16V dCI (150 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 12 000 руб.
Renault Scenic II 2.0 16V Turbo (163 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 8 000 руб.
Renault Scenic III 1.5 dCI (110 л.с.) ECU SIEMENS SID 305 10 000 руб.
Renault Scenic III 1.6 16V (110 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 5 000 руб.
Renault Scenic III 1.9 8V dCI (130 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 10 000 руб.
Renault Scenic III 1400 16V TCE (130 л.с.) ECU VALEO V40 10 000 руб.
Renault Scenic III 2.0 16V (140 л.с.) ECU SAGEM SAGEM 3000 5 000 руб.
Renault Scenic III 2.0 16V dCI (160 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 12 000 руб.
Renault Scenic III 2.0 16V dCI (150 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 12 000 руб.
Renault Symbol 1.4 (75 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 3 400 руб.
Renault Symbol 1.4 16V (98 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 3 400 руб.
Renault Symbol 1.6 16V (108 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 3 400 руб.
Renault Symbol II 1.4 (98 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 3 400 руб.
Renault Trafic II 1.9 dCI (100 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 8 000 руб.
Renault Trafic II 1.9 dCI (80 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 8 000 руб.
Renault Trafic II 2.0 dCI (114 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 10 000 руб.
Renault Trafic II 2.0 dCI (90 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 10 000 руб.
Renault Trafic II 2.5 dCI (145 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 10 000 руб.
Renault Trafic II 2.5 dCI (135 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 8 000 руб.
Renault Twingo 1.2 16V (75 л.с.) ECU MARELLI IAW 5NR 8 000 руб.
Renault Twingo 1.2 8V (60 л.с.) ECU SIEMENS SIRIUS 32/34 3 400 руб.
Renault Twingo II 1.2 16V (75 л.с.) ECU SIEMENS SIM32 6 000 руб.
Renault Twingo II 1.2 16V TCE (101 л.с.) ECU SIEMENS SIM32 6 000 руб.
Renault Twingo II 1.5 dCI (65 л.с.) ECU DELPHI DCM1.2 8 000 руб.
Renault Twingo II 1.6 16V RS (133 л.с.) ECU SIEMENS SIM32 6 000 руб.
Renault Vel Satis 2.0 16V dCI (175 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 12 000 руб.
Renault Vel Satis 2.0 16V dCI (150 л.с.) ECU BOSCH EDC16+C36 12 000 руб.
Renault Vel Satis 2.2 16V dCI (140 л.с.) ECU BOSCH EDC16C0/C3 12 000 руб.
Renault Vel Satis 2.2 dCI (150 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 10 000 руб.
Renault Vel Satis 2.2 dCI (115 л.с.) ECU BOSCH EDC15C2 10 000 руб.

Есть вопрос? У нас есть ответ!

Vkitter

Instagram

Follow Me on Instagram
  • VW #Golf 1.6 с двигателем BSE (102 л.с.). Двигатель BSE не прихотливый и в какой-то степени простой в обслуживании, но при этом динамики при разгоне, очень, мягко говоря, не хватает! Наверное, все владельцы атмосферников 1.6 BSE знают о такой "особенности" данных моторов. Данная проблема была устранена с помощью чип-тюнинга. Наши специалисты перепрограммировали ЭБУ с отключением второго датчика кислорода (катализатора) и увеличением мощности. Машина начала набирать ход с самых низов, сократилось время реакции на нажатие педали акселератора, расход топлива при этом не ...

    checkengineplus: "VW #Golf 1.6 с двигателем BSE (102 л.с.). Двигатель BSE не прихотливый и в какой-то степени простой в обслуживании, но при этом динамики при разгоне, очень, мягко говоря, не хватает! Наверное, все владельцы атмосферников 1.6 BSE знают о такой "особенности" данных моторов.
Данная проблема была устранена с помощью чип-тюнинга. Наши специалисты перепрограммировали ЭБУ с отключением второго датчика кислорода (катализатора) и увеличением мощности.
Машина начала набирать ход с самых низов, сократилось время реакции на нажатие педали акселератора, расход топлива при этом не увеличивается (если не ездить постоянно "газ в пол"). ☎CheckEngine+ 38-55-21, 8-927-668-5521"
    29
    0

  • instagram by checkengineplus
    40
    1
  • Владелец автомобиля #Nissan #JUKE обратился к нам с просьбой не просто сделать #тюнинг его "Жука" с мощностью 94 л.с., а заменить программу управления двигателем на 117 л.с. Задача неординарная, но интересная 🧐 Сравнив комплектации автомобилей, "железо" двигателя и проверив аппаратную совместимость блоков управления, удалось подобрать подходящую прошивку. Стоило только записать заводскую программу от 117-сильного автомобиля, "Жук" сразу преобразился: появилась тяга, автомобиль резвее стал набирать обороты. А результат после чип-тюнинга 117-сильной версии не мог ...

    checkengineplus: "Владелец автомобиля #Nissan #JUKE обратился к нам с просьбой не просто сделать #тюнинг его "Жука" с мощностью 94 л.с., а заменить программу управления двигателем на 117 л.с. Задача неординарная, но интересная 🧐
Сравнив комплектации автомобилей, "железо" двигателя и проверив аппаратную совместимость блоков управления, удалось подобрать подходящую прошивку. 
Стоило только записать заводскую программу от 117-сильного автомобиля, "Жук" сразу преобразился: появилась тяга, автомобиль резвее стал набирать обороты.
А результат после чип-тюнинга 117-сильной версии не мог не порадовать - с 94 л.с. мощность увеличилась почти до 130 лошадок! Потрясающий прирост для атмосферного двигателя 🔥 ❗Кроме того, появилась возможность установки круиз контроля и панели управления ECO-Sport, присутствующих в комплектациях классом выше❗"
    46
    0
  • Check Engine + это: 🔹сертифицированный чип тюнинг от одних из лучших специалистов; 🔹качественная диагностика, в ходе которой мы выявляем причины неисправности, даем полную консультацию и устраняем найденные проблемы; 🔹ремонт и установка автоэлектроники любой сложности; 🔹качественная установка дополнительного оборудования на автомобиль. Записывайтесь к нам и убедитесь в этом сами! ☎CheckEnginePlus 38-55-21, 8-927-668-5521

    checkengineplus: "Check Engine + это: 🔹сертифицированный чип тюнинг от одних из лучших специалистов; 🔹качественная диагностика, в ходе которой мы выявляем причины неисправности, даем полную консультацию и устраняем найденные проблемы; 🔹ремонт и установка автоэлектроники любой сложности; 🔹качественная установка дополнительного оборудования на автомобиль. 
Записывайтесь к нам и убедитесь в этом сами! ☎CheckEnginePlus 38-55-21, 8-927-668-5521"
    19
    0

  • instagram by checkengineplus
    76
    1
  • #Chevrolet #Aveo Т300 с двигателем 1.6 л., автоматической коробкой передач и блоком управления ACDelco. Проведен чип-тюнинг с использованием программы управления двигателем от RSW. Улучшена реакция на педаль газа, прибавка мощности и крутящего момента составили до +10% 👍🏻 ❗Возможно полное отключение контроля катализатора, заднего датчика кислорода и электронного термостата. Также мы можем понизить температуру срабатывания вентилятора охлаждения двигателя (при замене термостата на холодный) во избежание рассыхания патрубков и прокладок двигателя. 💡Доступны ва...

    checkengineplus: "#Chevrolet #Aveo Т300 с двигателем 1.6 л., автоматической коробкой передач и блоком управления ACDelco. 
Проведен чип-тюнинг с использованием программы управления двигателем от RSW. 
Улучшена реакция на педаль газа, прибавка мощности и крутящего момента составили до +10% 👍🏻 ❗Возможно полное отключение контроля катализатора, заднего датчика кислорода и электронного термостата. Также мы можем понизить температуру срабатывания вентилятора охлаждения двигателя (при замене термостата на холодный) во избежание рассыхания патрубков и прокладок двигателя. 💡Доступны варианты прошивок для эксплуатации на газовой смеси. 
Все это актуально и для автомобилей марки Опель."
    28
    0
  • Основные обращения владельцев микроавтобусов #Volkswagen #Crafter в наш сервис связаны с недостаточной мощностью 2-х литрового мотора для такого огромного автомобиля. У нас есть возможность без физического вмешательства и без вскрытия блока управления увеличить мощность до +30%, а также, при необходимости: отключить систему ЕГР, сажевого фильтра, присадки Adblue, ограничителя скорости. ☎CheckEngine+ 38-55-21, 8-927-668-5521

    checkengineplus: "Основные обращения владельцев микроавтобусов #Volkswagen #Crafter в наш сервис связаны с недостаточной мощностью 2-х литрового мотора для такого огромного автомобиля. 
У нас есть возможность без физического вмешательства и без вскрытия блока управления увеличить мощность до +30%, а также, при необходимости: отключить систему ЕГР, сажевого фильтра, присадки Adblue, ограничителя скорости. ☎CheckEngine+ 38-55-21, 8-927-668-5521"
    27
    0
  • Владельцы Lada! Появилась возможность установки новой программы для робота! Новая прошивка #Lada #Vesta и #XRay AMT 3.0 со спортивным режимом и всеми преимуществами прошивки🔥 Подходит для всех годов и модификаций 1.6 и 1.8 с КПП АМТ! По всем вопросам звоните 👉🏻 38-55-21, 8-927-668-5521

    checkengineplus: "Владельцы Lada!

Появилась возможность установки новой программы для робота! Новая прошивка #Lada #Vesta и #XRay AMT 3.0 со спортивным режимом и всеми преимуществами прошивки🔥
Подходит для всех годов и модификаций 1.6 и 1.8 с КПП АМТ! 
По всем вопросам звоните 👉🏻 38-55-21, 8-927-668-5521"
    880
    0

  • instagram by checkengineplus
    51
    1
  • Из большинства отечественных автомобилей на #чиптюнинг чаще всего приезжают #Lada #Vesta, #Granta и #XRay, причем в стоковой прошивке у них одни и те же основные недостатки - плохая тяга с низов, замедленная реакция педали газа и нехватка динамики ⚠ Чип-тюнинг для них - это не дополнительная опция, а необходимость, чтобы уверенно чувствовать себя за рулем и ездить с наибольшим комфортом, который изначально заложен в данные автомобили, но тщательно скрыт! Немного отзывов от владельцев Lada, которые сделали в нашем автосервисе чип-тюнинг 👇🏻

    checkengineplus: "Из большинства отечественных автомобилей на #чиптюнинг чаще всего приезжают #Lada #Vesta, #Granta и #XRay, причем в стоковой прошивке у них одни и те же основные недостатки - плохая тяга с низов, замедленная реакция педали газа и нехватка динамики ⚠
Чип-тюнинг для них - это не дополнительная опция, а необходимость, чтобы уверенно чувствовать себя за рулем и ездить с наибольшим комфортом, который изначально заложен в данные автомобили, но тщательно скрыт!

Немного отзывов от владельцев Lada, которые сделали в нашем автосервисе чип-тюнинг 👇🏻"
    37
    1