Как это происходит: красиво, без вскрытия блока, через штатный интерфейс диагностической колодки.
Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 8-12 процентов в среднем. В самом пике мощности (6000 -6500) запас скромнее. Плюс более «понятная реакция» на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Настройка для работы с ГБО и альтернативные системы выпуска без катализатора.Возможно отключение мониторинга катализатора по выработке ресурса оного.
За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.
И что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.
А на ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава, то есть всё соответствует нормам.
Это кто такой умный! На заводе инженера лучше свои моторы знают: наверное знают всё таки. Если вышел бюллетень производителя по ЗАМЕНЕ калибровки, признанной дефектной ввиду неоптимального пуска -то явно понимают что и куда. Жаль с первого раза не всегда получается. Плюс жёсткий евростандарт Actyon New и одноплатформенники реально пострадал и заметно) -заставляет искать компромиссы между производительностью ДВС и эконормами. Увы -решения не на пользу конечного потребителя в разрезе тяговитости мотора. Умники это:
Дизасемблирование и разбор математики системы: Дмитрий Котов (Тольятти) — DIK.
Настройка режимов,логика топливоподачи и общий инжиниринг: Иванов Павел (Москва) -Paulus
У меня и так самый быстрый Actyon New: прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе -ездим как есть. Пока не станет интересно «как можно».
Если не понравится: вернём штатку и деньги.
Что насчёт сохранения гарантийности машины: репрограммирование никак не обнаруживается авторизованными производителем способами. Для тех кто серьёзно разбирается в вопросе добавлю, что не только идентификаторы но и CVN прошивки полностью повторяет штатный. Кроме того (внимание!) одновременно с работами по чиптюнингу производится выполнение заводского технического бюллетеня (TSB) по обновлению ПО на предмет неоптимальнх пусковых настроек. То есть конечное решение по софту и у ОД уже не «снесут» прошивку при проведении бюллетеня если вспомнят об обязательности таких работ.
Какой бензин оптимально: 95 не ниже.

SsangYong Actyon 2.0 XDI (141 л.с.) ECU DELPHI DCM3.2 8 000 руб.
SsangYong Kyron 2.0 XDI (141 л.с.) ECU DELPHI DCM3.2 8 000 руб.
SsangYong Kyron 2.0 XDI (141 л.с.) ECU DELPHI DCM 8 000 руб.
SsangYong Kyron 2.7 XDI (162 л.с.) ECU DELPHI DCM3.2 8 000 руб.
SsangYong Rexton 2.7 XDI TOD (165 л.с.) ECU DELPHI DCM 8 000 руб.
SsangYong Rexton 2.7 XVT (186 л.с.) ECU DELPHI DCM3.2 8 000 руб.
SsangYong Rexton 2.7 XVT (172 л.с.) ECU DELPHI DCM3.2 8 000 руб.
SsangYong Rodius 2.7 XDI (165 л.с.) ECU DELPHI DCM3.2 8 000 руб.
SsangYong Rodius 2.7 XDI (165 л.с.) ECU DELPHI DCM 8 000 руб.

Есть вопрос? У нас есть ответ!

 

Vkitter

Instagram

Follow Me on Instagram
  • Согласен - лайк, не согласен - комент 😉

    checkengineplus: "Согласен - лайк, не согласен - комент 😉"
    20
    1
  • У Renault Duster был удален катализатор, нашей задачей было - заменить программное обеспечение на Евро-2. После перепрограммирования выросла мощность на 7-10%, улучшилась динамика, появился уверенный подхват на малых оборотах и повысилась чувствительность педали газа👍 ☎CheckEngine+. 38-55-21, 8-927-668-5521 📍г. Чебоксары, ул. Университетская, 24В #checkengine#checkengineplus#чиптюнинг#чиптюнингчебоксары#чиптюнингчувашия#диагностикаавто#диагностикачебоксары#диагностикаавточебоксары#ремонтавто#ремонтавточебоксары#чебоксары#автосигнализация#airbag#renault#renaultduster#duster#renaulttuning#renault club

    checkengineplus: "У Renault Duster был удален катализатор, нашей задачей было - заменить программное обеспечение на Евро-2.
После перепрограммирования выросла мощность на 7-10%, улучшилась динамика, появился уверенный подхват на малых оборотах и повысилась чувствительность педали газа👍 ☎CheckEngine+. 38-55-21, 8-927-668-5521 📍г. Чебоксары, ул. Университетская, 24В

#checkengine#checkengineplus#чиптюнинг#чиптюнингчебоксары#чиптюнингчувашия#диагностикаавто#диагностикачебоксары#диагностикаавточебоксары#ремонтавто#ремонтавточебоксары#чебоксары#автосигнализация#airbag#renault#renaultduster#duster#renaulttuning#renault club"
    42
    0
  • Заправляйся на АЗС "Чебнефть" и получай флаер на скидку на чип-тюнинг в нашем сервисе 😉 @chebneft

    checkengineplus: "Заправляйся на АЗС "Чебнефть" и получай флаер на скидку на чип-тюнинг в нашем сервисе 😉 
@chebneft"
    30
    0

  • instagram by checkengineplus
    39
    3
  • Большое количество автовладельцев сталкиваются с проблемой разрушения катализатора и последующим "масложором" двигателя из-за некачественного топлива или неверной настройки ГБО. Во избежание необходимости ремонта ДВС, владелец этих Hyundai Solaris удалил катализаторы и пригнал автомобили на коррекцию программного обеспечения. Мы перепрограммировали ЭБУ с учетом евро-2 норм экологии и установленного ГБО. Использовалась двухрежимная прошивка Паулюса с автоматическим переключением режимов газ/бензин, что даёт снижение расхода газа, существенное увелич...

    checkengineplus: "Большое количество автовладельцев сталкиваются с проблемой разрушения катализатора и последующим "масложором" двигателя из-за некачественного топлива или неверной настройки ГБО. 
Во избежание необходимости ремонта ДВС, владелец этих Hyundai Solaris удалил катализаторы и пригнал автомобили на коррекцию программного обеспечения. 
Мы перепрограммировали ЭБУ с учетом евро-2 норм экологии и установленного ГБО. Использовалась двухрежимная прошивка Паулюса с автоматическим переключением режимов газ/бензин, что даёт снижение расхода газа, существенное увеличение мощности в обоих режимах, а при работе на газе динамика даже превышает динамику на бензине, снижение вероятности прогорания клапанов при работе на газе..
❗При одновременном чип-тюнинге 2-ух и более автомобилей от одного клиента мы предоставляем дополнительную скидку!

#checkengine#checkengineplus#чиптюнинг#чиптюнингчебоксары#чиптюнингчувашия#диагностикаавто#диагностикачебоксары#диагностикаавточебоксары#ремонтавто#ремонтавточебоксары#чебоксары#автосигнализация#airbag#hyundai#hyundaisolaris#solaris#hyundaiclub"
    70
    0

  • instagram by checkengineplus
    41
    0
  • Многие автовладельцы Lada Vesta жалуются на недостаточную тягу силового агрегата и задумчивую педаль газа. Программное обеспечение от Паулюса специально откорректировано с учетом жалоб и пожеланий водителей этих автомобилей. Увеличивается мощность и крутящий момент двигателя, устраняется задержка при нажатии педали акселератора, пропадают провалы при переключении и т.д. ✅Активируем «ползущий» режим АМТ. ✅Есть двухрежимные прошивки газ/бензин с автоматическим переключением режимов, что даёт снижение расхода газа, лучшую динамику на газе по сравнен...

    checkengineplus: "Многие автовладельцы Lada Vesta жалуются на недостаточную тягу силового агрегата и задумчивую педаль газа. 
Программное обеспечение от Паулюса специально откорректировано с учетом жалоб и пожеланий водителей этих автомобилей. 
Увеличивается мощность и крутящий момент двигателя, устраняется задержка при нажатии педали акселератора, пропадают провалы при переключении и т.д.
✅Активируем «ползущий» режим АМТ.
✅Есть двухрежимные прошивки газ/бензин с автоматическим переключением режимов, что даёт снижение расхода газа, лучшую динамику на газе по сравнению с бензином.

#checkengine#checkengineplus#чиптюнинг#чиптюнингчебоксары#чиптюнингчувашия#диагностикаавто#диагностикачебоксары#диагностикаавточебоксары#ремонтавто#ремонтавточебоксары#чебоксары#автосигнализация#airbag#lada#ladavesta#vesta#ladaclub"
    71
    2
  • Ищем очевидцев и свидетелей , так же пассажиров, которые находились во время совершения наезда на пешехода 10.08.2018 г.Чебоксары по улице Мичмана Павлова д.24 на пешеходном переходе на остановке «Парк Гузовского» Автомобиль Мерседес маршрутное такси # 51. Всех возможных очевидцев и свидетелей просим откликнуться 🙏🏽 89373750002 Александр.

    checkengineplus: "Ищем очевидцев и свидетелей , так же пассажиров, которые находились во время совершения наезда на пешехода 10.08.2018 г.Чебоксары по улице Мичмана Павлова д.24 на пешеходном переходе на остановке «Парк Гузовского» 
Автомобиль Мерседес маршрутное такси # 51. 
Всех возможных очевидцев и свидетелей просим откликнуться 🙏🏽
89373750002 Александр."
    43
    0

  • instagram by checkengineplus
    114
    0

  • instagram by checkengineplus
    39
    0